เมื่อตัวอย่างเดียวกันแสดงความแตกต่างของค่าการสึกหรอเป็นตัวเลขสองหลักระหว่างสองห้องปฏิบัติการ โดยปกติแล้วสาเหตุมาจากวัสดุสิ้นเปลือง ไม่ใช่เครื่องมือ
มาตรการทดสอบการขัดถูปริมาณวัสดุที่สูญเสียไปภายใต้ภาระและเส้นทางที่กำหนดมีมากน้อยเพียงใดภาระ ความคมของวัสดุขัด และสภาพการสัมผัส เป็นตัวแปรหลักสามประการ และวัสดุสิ้นเปลืองล้วนมีตัวแปรทั้งสามนี้อยู่
1. ข้อมูลจำเพาะโดยสรุป
| วิธี | วัสดุสิ้นเปลืองและพารามิเตอร์ที่สำคัญ |
|---|---|
| มาร์ตินเดลไอโอเอส 12947 | วัสดุขัดถูจากขนสัตว์ + สักหลาด (≥ 140 มม.); มวลรวม(595 ± 7) กรัม → 9 กิโลปาสคาล, (795 ± 7) กรัม → 12 กิโลปาสคาลผ้าเคลือบ (198 ± 2) กรัม → 3 kPa พร้อมกระดาษกันน้ำเบอร์ 600 |
| ทาเบอร์แอสทรอส D3884 | ล้อ Calibrase รุ่น CS-10/CS-17, Calibrase รุ่น H-18/H-22; น้ำหนักกดที่แขน 250 กรัม, น้ำหนักถ่วง500 / 1000 กรัม; แถบ S-33 (360 FEPA), S-42 (180 ANSI-CAMI) |
| ดีเอ็นไอโอเอส 4649 | อะลูมิเนียมออกไซด์กริท 60แผ่นขนาดประมาณ 474 × 402 มม.; แรงในแนวตั้ง10 เอ็น; ทางเดินระยะ 40 เมตร |
| คร็อกมิเตอร์AATCC 8 / ISO 105-X12 | ผ้าฝ้ายมาตรฐาน; นิ้วมือ(16 ± 0.1) มม.บล็อกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 × 25.4 มม. สำหรับเสาเข็ม; แรง(9 ± 0.2) N; แทร็ก (104 ± 3) มม. |
เกรดของวัสดุไม่สามารถใช้แทนกันได้: CS-10 จำลองการสึกหรอเล็กน้อย ในขณะที่ H-18 ตัดได้แข็งกว่ามาก ผลลัพธ์จึงอาจแตกต่างกันหลายเท่า
2. การเปลี่ยนและปรับหน้าผิวใหม่
| วัสดุสิ้นเปลือง | เกณฑ์ |
|---|---|
| สารขัดและสักหลาดมาร์ตินเดล | ต่ออายุก่อนการทดสอบทุกครั้งทุกๆ 50,000 ครั้งในการวิ่งระยะยาว |
| แถบกระดาษทราย Taber | ทั้งหมด200–500 รอบ |
| ล้อทาเบอร์ | เกษียณอายุที่44.4 มม. (1.75 นิ้ว)เส้นผ่านศูนย์กลาง — ตรงตามฉลาก ล้อ Calibrase หมดอายุ |
| การปรับปรุงใหม่ของทาเบอร์ | ล้อใหม่ 2 × 50 รอบ; 25 หรือ 50 รอบก่อนทดสอบแผ่นดิสก์ S-11 เป็นแบบใช้ครั้งเดียว |
| แผ่นขัด DIN | สามารถใช้งานได้ตราบใดที่ค่าความคลาดเคลื่อนอ้างอิงยังอยู่ในช่วงที่กำหนด180–220 มก.ปริมาณที่มากกว่า 220 มิลลิกรัมจะคมเกินไป ปริมาณที่น้อยกว่า 180 มิลลิกรัมจะทื่อเกินไป |
⚠️
ความล้มเหลวที่อันตรายที่สุดแถบหรือวัสดุขัดถูที่ใช้มากเกินไปต่ำอย่างไม่ถูกต้องดังนั้น ผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานจึงผ่านการตรวจสอบไปได้
3. ถอดออก · จัดแนว · ยึดให้แน่น
- ห้ามแตะต้องอย่าจับแผ่น DIN ด้วยมือเปล่าขณะหมุนหรือใช้นิ้วสัมผัส ห้ามงอแผ่น DIN เด็ดขาด
- รักษาให้หัวอ่านอยู่ตรงกลางกับแท่นหมุน (โดยทั่วไป ≤0.05 มม.ความเยื้องศูนย์); ติดแถบให้เรียบ
- ขันให้แน่นทีละน้อยในแนวทแยงมุม ทดสอบการทำงานโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก เพื่อตรวจสอบว่าไม่มีเสียงหรือการสั่นสะเทือน
A รูปทรงพระจันทร์เสี้ยวรอยตำหนิแทนที่จะเป็นวงแหวนที่สม่ำเสมอ หมายถึงความเยื้องศูนย์หรือพื้นผิวล้อที่ไม่เรียบ
4. ปรับเทียบใหม่ทุกครั้งหลังการเปลี่ยนแปลง
- มาร์ตินเดล— ตรวจสอบค่า 595 กรัม / 795 กรัม สำหรับ 9 kPa / 12 kPa
- ทาเบอร์— รันอินล้อใหม่ 2 × 50; ตรวจสอบ 250/500/1,000 กรัม; ปัดเศษสิ่งสกปรกออก
- ดีเอ็น— ตรวจสอบซ้ำด้วยสารอ้างอิงทุกๆ ประมาณ 10 ครั้งของการทดสอบ; ทดสอบซ้ำหากค่าที่กระจายเกิน 15 มิลลิกรัม
- คร็อกมิเตอร์— ตรวจสอบ 9 N และความยาวราง; สภาพตามมาตรฐาน ISO 139
5. อุปกรณ์จัดเก็บที่จำเป็น
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น (จำเป็นสำหรับแถบ S-42); วางราบ ไม่รับน้ำหนัก ไม่โค้งงอ; ปรับสภาพวัสดุขัดถูที่เป็นขนสัตว์และผ้าฝ้ายตามมาตรฐาน ISO 139; ปิดผนึกและระบุวันที่บนส่วนที่เหลือ
สรุปสั้นๆ คือ:ไม่ใช่เกี่ยวกับการเปลี่ยนบ่อยขึ้น —วิธีการที่ถูกต้อง, ช่วงเวลาที่บันทึกไว้, การติดตั้งที่ตรงกัน, การปรับเทียบใหม่หลังการเปลี่ยนแปลง, การจัดเก็บที่ควบคุมได้.
วันที่เผยแพร่: 31 สิงหาคม 2569