Lajme

Dhomat e programueshme të testimit të temperaturës dhe lagështisë konstante përdoren gjerësisht. Pjesët dhe materialet e zakonshme të produkteve të ngjashme, siç janë elektronika dhe elektricistët, automobilat, motoçikletat, hapësira ajrore, armët detare, universitetet, institucionet kërkimore shkencore, etj., ndryshohen ciklikisht në temperatura të larta dhe të ulëta (duke alternuar). Nën rrethana të caktuara, kontrolloni treguesit e ndryshëm të performancës së saj. Komponenti kryesor i kësaj pajisjeje është kompresori, kështu që sot le të hedhim një vështrim në problemet e zakonshme të kompresorëve.

1. Presioni i kompresorit është i ulët: konsumi aktual i ajrit është më i madh se vëllimi i ajrit në dalje të kompresorit të kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante, valvula e lëshimit të ajrit është e dëmtuar (nuk mund të mbyllet gjatë ngarkimit); valvula e marrjes është e dëmtuar, cilindri hidraulik është i dëmtuar, valvula solenoid e ngarkesës (1SV) është e dëmtuar dhe valvula e presionit minimal është e bllokuar, rrjeti i tubave të përdoruesit po rrjedh, cilësimi i presionit është shumë i ulët, sensori i presionit është i dëmtuar (kontrollon kompresorin e kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante), matësi i presionit është i dëmtuar (releja kontrollon kompresorin e kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante), çelësi i presionit është i dëmtuar (releja kontrollon temperaturën konstante dhe kompresorin e rezervuarit të lagësht konstant), sensori i presionit ose tubi i hyrjes së matësit të presionit rrjedhje;

2. Presioni i shkarkimit të kompresorit është shumë i lartë: dështim i valvulës së marrjes së ajrit, dështim i cilindrit hidraulik, dështim i valvulës solenoid të ngarkesës (1SV), vendosja e presionit është shumë e lartë, dështim i sensorit të presionit, dështim i matësit të presionit (rele kontrollon temperaturën dhe lagështinë konstante të kutisë së kompresorit), dështim i çelësit të presionit (rele kontrollon kompresorin e temperaturës dhe lagështisë konstante të kutisë);

3. Temperatura e shkarkimit të kompresorit është e lartë (mbi 100℃): niveli i ftohësit të kompresorit është shumë i ulët (duhet të shihet nga xhami i shikimit të vajit, por jo më shumë se gjysma), ftohësi i vajit është i ndotur dhe bërthama e filtrit të vajit është e bllokuar. Dështim i valvulës së kontrollit të temperaturës (komponentë të dëmtuar), valvula solenoidale e ndërprerjes së vajit nuk është e aktivizuar ose bobina është e dëmtuar, diafragma e valvulës solenoidale të ndërprerjes së vajit është e këputur ose e vjetëruar, motori i ventilatorit është i dëmtuar, ventilatori i ftohjes është i dëmtuar, kanali i shkarkimit nuk është i lëmuar ose rezistenca e shkarkimit (presioni i kundërt) është e madhe, temperatura e ambientit tejkalon diapazonin e specifikuar (38°C ose 46°C), sensori i temperaturës është i dëmtuar (kontrollon kompresorin e kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante) dhe matësi i presionit është i dëmtuar (releja kontrollon kompresorin e kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante);

4. Rrymë e madhe ose ndërprerje e funksionimit kur ndizet kompresori: problem me çelësin e ajrit të përdoruesit, tensioni i hyrjes është shumë i ulët, intervali i konvertimit yll-delta është shumë i shkurtër (duhet të jetë 10-12 sekonda), dështim i cilindrit hidraulik (nuk është rivendosur), dështim i valvulës së marrjes së ajrit (hapja është shumë e madhe ose e bllokuar), instalimet elektrike janë të lirshme, pritësi është i dëmtuar, motori kryesor është i dëmtuar dhe releja e kohës 1TR është e prishur (releja kontrollon kompresorin e kutisë së temperaturës dhe lagështisë konstante).