நிரல்படுத்தக்கூடிய நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை அறைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்னணுவியல் மற்றும் மின்சாரப் பொருட்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், விண்வெளி, கடல்சார் ஆயுதங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள், அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் போன்ற தொடர்புடைய தயாரிப்புகளின் பொதுவான பாகங்கள் மற்றும் பொருட்கள், உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளில் (மாறி மாறி) சுழற்சி முறையில் மாற்றப்படும் சூழ்நிலைகளில், அதன் பல்வேறு செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைச் சரிபார்க்கப் பயன்படுகின்றன. இந்த உபகரணத்தின் முக்கிய அங்கம் கம்ப்ரசர் ஆகும், எனவே இன்று கம்ப்ரசர்களில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகளைப் பற்றிப் பார்ப்போம்.
1. கம்ப்ரசர் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது: நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரின் வெளியீட்டுக் காற்றின் அளவை விட உண்மையான காற்றின் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, காற்று வெளியீட்டு வால்வு பழுதடைந்துள்ளது (சுமை ஏற்றப்படும்போது மூட முடியாது); உள்ளீட்டு வால்வு பழுதடைந்துள்ளது, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பழுதடைந்துள்ளது, சுமை சோலனாய்டு வால்வு (1SV) பழுதடைந்துள்ளது, மற்றும் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு சிக்கியுள்ளது, பயனரின் குழாய் வலையமைப்பில் கசிவு உள்ளது, அழுத்த அமைப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அழுத்த சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது), அழுத்தமானி பழுதடைந்துள்ளது (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரை ரிலே கட்டுப்படுத்துகிறது), அழுத்த சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத் தொட்டி கம்ப்ரசரை ரிலே கட்டுப்படுத்துகிறது), அழுத்த சென்சார் அல்லது அழுத்தமானி உள்ளீட்டுக் குழாயில் கசிவு;
2. அமுக்கியின் வெளியேற்ற அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது: உள்ளீட்டு வால்வு செயலிழப்பு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் செயலிழப்பு, சுமை சோலனாய்டு வால்வு (1SV) செயலிழப்பு, அழுத்த அமைப்பு மிக அதிகமாக இருத்தல், அழுத்த உணரி செயலிழப்பு, அழுத்தமானி செயலிழப்பு (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டி அமுக்கியைக் கட்டுப்படுத்தும் ரிலே), அழுத்த நிலைமாற்றி செயலிழப்பு (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் அமுக்கியைக் கட்டுப்படுத்தும் ரிலே);
3. கம்ப்ரசர் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது (100℃-க்கு மேல்): கம்ப்ரசர் குளிரூட்டியின் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது (ஆயில் சைட் கிளாஸில் பார்க்கும்போது, பாதிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது), ஆயில் கூலர் அழுக்காக உள்ளது, மற்றும் ஆயில் ஃபில்டர் கோர் அடைபட்டுள்ளது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு செயலிழப்பு (சேதமடைந்த பாகங்கள்), ஆயில் கட்-ஆஃப் சோலனாய்டு வால்வுக்கு ஆற்றல் அளிக்கப்படவில்லை அல்லது அதன் சுருள் சேதமடைந்துள்ளது, ஆயில் கட்-ஆஃப் சோலனாய்டு வால்வின் டயாஃப்ரம் கிழிந்துள்ளது அல்லது பழைமையாகியுள்ளது, ஃபேன் மோட்டார் பழுதடைந்துள்ளது, குளிரூட்டும் ஃபேன் சேதமடைந்துள்ளது, வெளியேற்றும் குழாய் சீராக இல்லை அல்லது வெளியேற்றும் எதிர்ப்பு (பின் அழுத்தம்) அதிகமாக உள்ளது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட வரம்பை (38°C அல்லது 46°C) மீறுகிறது, வெப்பநிலை சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது), மற்றும் அழுத்தமானி பழுதடைந்துள்ளது (நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரை ரிலே கட்டுப்படுத்துகிறது);
4. கம்ப்ரசர் இயங்கத் தொடங்கும் போது அதிக மின்னோட்டம் அல்லது துண்டிப்பு ஏற்படுதல்: பயனர் காற்று சுவிட்ச் பிரச்சனை, உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருத்தல், ஸ்டார்-டெல்டா மாற்ற இடைவெளி மிகவும் குறைவாக இருத்தல் (10-12 வினாடிகளாக இருக்க வேண்டும்), ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் செயலிழப்பு (மீட்டமைக்கப்படவில்லை), உள்ளீட்டு வால்வு செயலிழப்பு (திறப்பு மிகவும் அதிகமாக இருத்தல் அல்லது சிக்கிக்கொண்டிருத்தல்), வயரிங் தளர்வாக இருத்தல், பிரதான சாதனம் பழுதடைந்திருத்தல், பிரதான மோட்டார் பழுதடைந்திருத்தல், மற்றும் 1TR டைம் ரிலே உடைந்திருத்தல் (இந்த ரிலே, நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதப் பெட்டியின் கம்ப்ரசரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது).
கம்ப்ரசரின் சேவை ஆயுள் மற்றும் பழுதடையும் விகிதம் ஆகியவை உற்பத்தியாளரின் வேலைத்திறனையும் நுணுக்கங்களையும் சோதிக்கின்றன. நாங்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், மேலும் நுணுக்கங்கள் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. பல வாடிக்கையாளர்கள் 11 மற்றும் 12 ஆண்டுகளாக இவற்றை இன்னும் பயன்படுத்தி வருகின்றனர், மேலும் அடிப்படையில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை எதுவும் இல்லை. இவை மிகவும் பொதுவான பழுதுகளாகும், ஏதேனும் இருந்தால், தயவுசெய்து சரியான நேரத்தில் உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட்-19-2023