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Programmierbare Prüfkammern mit konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit sind weit verbreitet.Gemeinsame Teile und Materialien verwandter Produkte wie Elektronik und Elektrik, Automobile, Motorräder, Luft- und Raumfahrt, Schiffswaffen, Universitäten, wissenschaftliche Forschungseinrichtungen usw. werden zyklisch bei hohen und niedrigen Temperaturen (abwechselnd) gewechselt. Überprüfen Sie unter den gegebenen Umständen die verschiedenen Leistungen Indikatoren.Die Kernkomponente dieser Ausrüstung ist der Kompressor. Werfen wir daher heute einen Blick auf die häufigsten Probleme von Kompressoren.

1. Der Kompressordruck ist niedrig: Der tatsächliche Luftverbrauch ist größer als das Ausgangsluftvolumen des Kompressors der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitsbox, das Luftablassventil ist defekt (kann beim Laden nicht geschlossen werden);Das Einlassventil ist defekt, der Hydraulikzylinder ist defekt, das Lastmagnetventil (1SV) ist defekt und der Mindestdruck ist defekt. Das Ventil klemmt, das Rohrnetz des Benutzers ist undicht, die Druckeinstellung ist zu niedrig, der Drucksensor ist defekt (steuert den Kompressor der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitsbox), das Manometer ist defekt (das Relais steuert den Kompressor der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitsbox), der Druckschalter ist defekt (das Relais steuert die Konstanttemperatur und den Konstantkompressor des Nasstanks). ), Drucksensor- oder Manometereingangsschlauchleckage;

2. Der Abgasdruck des Kompressors ist zu hoch: Ausfall des Einlassventils, Ausfall des Hydraulikzylinders, Ausfall des Lastmagnetventils (1SV), zu hohe Druckeinstellung, Ausfall des Drucksensors, Ausfall des Manometers (Relaissteuerung des Kompressors für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit), Druck Schalterfehler (Relais steuert den Kompressor der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitsbox);

3. Die Austrittstemperatur des Kompressors ist hoch (über 100 °C): Der Kühlmittelstand des Kompressors ist zu niedrig (sollte am Ölschauglas zu erkennen sein, aber nicht mehr als die Hälfte), der Ölkühler ist verschmutzt und der Ölfilterkern ist verschmutzt verstopft.Ausfall des Temperaturregelventils (beschädigte Komponenten), das Ölabschalt-Magnetventil ist nicht erregt oder die Spule ist beschädigt, die Membran des Ölabschalt-Magnetventils ist gebrochen oder altert, der Lüftermotor ist defekt, der Kühlventilator ist beschädigt, Der Abluftkanal ist nicht glatt oder der Abluftwiderstand (Gegendruck) ist groß, die Umgebungstemperatur überschreitet den angegebenen Bereich (38 °C oder 46 °C), der Temperatursensor ist defekt (regelt den Kompressor auf konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit). (Box) und das Manometer ist defekt (das Relais steuert den Kompressor der Box für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit);

4. Großer Strom oder Auslösung beim Kompressorstart: Problem mit dem Luftschalter des Benutzers, Eingangsspannung ist zu niedrig, Stern-Dreieck-Umwandlungsintervall ist zu kurz (sollte 10–12 Sekunden betragen), Ausfall des Hydraulikzylinders (nicht zurückgesetzt), Ausfall des Einlassventils (Die Öffnung ist zu groß oder klemmt), die Verkabelung ist locker, der Host ist defekt, der Hauptmotor ist defekt und das 1TR-Zeitrelais ist defekt (das Relais steuert den Kompressor der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitsbox).