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프로그래밍 가능한 항온항습 테스트 챔버가 널리 사용됩니다.전자 및 전기기사, 자동차, 오토바이, 항공우주, 해양무기, 대학, 과학연구기관 등 관련 제품의 공통 부품 및 소재는 고온과 저온에서 주기적으로 변화(교차)되는 상황에서 다양한 성능을 확인 지표.이 장비의 핵심 부품은 압축기이므로 오늘은 압축기의 일반적인 문제점을 살펴보겠습니다.

1. 압축기 압력이 낮습니다. 실제 공기 소비량이 항온항습 상자 압축기의 출력 공기량보다 크고, 공기 배출 밸브에 결함이 있습니다(적재 시 닫을 수 없음).흡기밸브 불량, 유압실린더 불량, 로드 솔레노이드 밸브(1SV) 불량, 최저압력 밸브 고착, 사용자 배관망 누수, 압력 설정 너무 낮음, 압력 센서 불량 (항온항습 상자의 압축기 제어) 압력계 결함 (릴레이는 항온항습 상자의 압축기 제어) 압력 스위치 결함 (릴레이는 항온 항습 탱크 압축기 제어) ), 압력 센서 또는 압력 게이지 입력 호스 누출;

2. 압축기의 배기 압력이 너무 높음: 흡입 밸브 고장, 유압 실린더 고장, 부하 솔레노이드 밸브(1SV) 고장, 압력 설정 너무 높음, 압력 센서 고장, 압력 게이지 고장(릴레이 제어 항온항습 상자 압축기), 압력 스위치 고장(릴레이는 항온항습 상자의 압축기를 제어함);

3. 압축기 토출 온도가 높습니다(100℃ 이상): 압축기 냉각수 레벨이 너무 낮습니다(오일 투시창에서 보여야 하지만 절반 이하). 오일 쿨러가 더럽고 오일 필터 코어가 손상되었습니다. 막힌.온도 조절 밸브 고장(부품 손상), 오일 차단 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되지 않거나 코일이 손상됨, 오일 차단 솔레노이드 밸브 다이어프램이 파열되거나 노화됨, 팬 모터 결함, 냉각 팬이 손상됨, 배기 덕트가 원활하지 않거나 배기 저항(배압)이 큼) 주위 온도가 규정 범위(38°C 또는 46°C)를 초과함 온도 센서 결함(항온항습의 압축기 제어) 상자), 압력 게이지에 결함이 있습니다(릴레이는 항온항습 상자의 압축기를 제어합니다).

4. 압축기 시동 시 큰 전류 또는 트립: 사용자 에어 스위치 문제, 입력 전압이 너무 낮음, 스타-델타 변환 간격이 너무 짧음(10-12초여야 함), 유압 실린더 고장(재설정 안 됨), 흡기 밸브 고장 ( 개구부가 너무 크거나 막힘) 배선이 느슨하고 호스트에 결함이 있으며 메인 모터에 결함이 있으며 1TR 시간 릴레이가 파손되었습니다 (릴레이는 항온 항습 상자의 압축기를 제어합니다).