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Les chambres d'essai programmables à température et humidité constantes sont largement utilisées.Les pièces et matériaux communs des produits connexes tels que l'électronique et les électriciens, les automobiles, les motos, l'aérospatiale, les armes marines, les universités, les instituts de recherche scientifique, etc., sont modifiés cycliquement à des températures élevées et basses (en alternance). Dans ces circonstances, vérifiez ses différentes performances. indicateurs.Le composant principal de cet équipement est le compresseur, examinons donc aujourd'hui les problèmes courants des compresseurs.

1. La pression du compresseur est faible : la consommation d'air réelle est supérieure au volume d'air de sortie du compresseur de la boîte à température et humidité constantes, la soupape de décharge d'air est défectueuse (ne peut pas être fermée lors du chargement) ;la soupape d'admission est défectueuse, le vérin hydraulique est défectueux, l'électrovanne de charge (1SV) est défectueuse et la pression minimale La vanne est bloquée, le réseau de canalisations de l'utilisateur fuit, le réglage de la pression est trop bas, le capteur de pression est défectueux (contrôle le compresseur du caisson à température et humidité constantes), le manomètre est défectueux (le relais contrôle le compresseur du caisson à température et humidité constantes), le pressostat est défectueux (le relais contrôle la température constante et le compresseur du réservoir humide constant ), fuite du tuyau d'entrée du capteur de pression ou du manomètre ;

2. La pression d'échappement du compresseur est trop élevée : défaillance de la soupape d'admission, défaillance du vérin hydraulique, défaillance de l'électrovanne de charge (1SV), réglage de la pression trop élevé, défaillance du capteur de pression, défaillance du manomètre (compresseur de boîte de température et d'humidité constante de contrôle du relais), pression panne de commutateur (le relais contrôle le compresseur de la boîte à température et humidité constantes) ;

3. La température de décharge du compresseur est élevée (plus de 100 ℃) : le niveau de liquide de refroidissement du compresseur est trop bas (doit être vu depuis le voyant d'huile, mais pas plus de la moitié), le refroidisseur d'huile est sale et le noyau du filtre à huile est bloqué.Défaillance de la vanne de régulation de température (composants endommagés), l'électrovanne de coupure d'huile n'est pas alimentée ou la bobine est endommagée, le diaphragme de l'électrovanne de coupure d'huile est rompu ou vieillit, le moteur du ventilateur est défectueux, le ventilateur de refroidissement est endommagé, le conduit d'évacuation n'est pas lisse ou la résistance d'évacuation (contre-pression) ) est importante, la température ambiante dépasse la plage spécifiée (38°C ou 46°C), le capteur de température est défectueux (contrôle le compresseur de la température et de l'humidité constantes boîtier), et le manomètre est défectueux (le relais contrôle le compresseur du boîtier à température et humidité constantes) ;

4. Courant important ou déclenchement au démarrage du compresseur : problème de commutateur d'air utilisateur, tension d'entrée trop faible, intervalle de conversion étoile-triangle trop court (devrait être de 10 à 12 secondes), défaillance du vérin hydraulique (non réinitialisé), défaillance de la soupape d'admission. (L'ouverture est trop grande ou bloquée), le câblage est desserré, l'hôte est défectueux, le moteur principal est défectueux et le relais temporisé 1TR est cassé (le relais contrôle le compresseur du boîtier à température et humidité constantes).