Warta

Suhu konstan anu tiasa diprogram sareng kamar uji kalembaban seueur dianggo.Bagian umum sareng bahan produk anu aya hubunganana sapertos éléktronika sareng listrik, mobil, motor, aeroangkasa, pakarang laut, paguron luhur, lembaga panalungtikan ilmiah, sareng sajabana, sacara siklis dirobih dina suhu anu luhur sareng anu handap (ganti-ganti) Dina kaayaan, pariksa rupa-rupa kinerja na. indikator.Komponén inti tina alat ieu nyaéta compressor, janten ayeuna hayu urang tingali masalah umum tina compressor.

1. Tekanan compressor low: konsumsi hawa sabenerna leuwih gede ti volume hawa kaluaran compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban, nu klep release hawa faulty (teu bisa ditutup nalika loading);klep asupan lepat, silinder hidrolik lepat, klep solenoid beban (1SV) lepat, sareng tekanan minimum klep macét, jaringan pipa pangguna bocor, setélan tekanan rendah teuing, sensor tekanan lepat (ngadalikeun compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban), gauge tekanan anu faulty (relay nu ngadalikeun compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban), switch tekanan anu faulty (relay nu ngatur suhu konstanta sarta konstanta baseuh tank compressor. ), sensor tekanan atawa tekanan gauge input selang leakage;

2. tekanan knalpot of compressor teuing tinggi: gagalna klep asupan, gagalna silinder hidrolik, beban klep solenoid (1SV) gagalna, setting tekanan tinggi teuing, gagalna sensor tekanan, gagalna gauge tekanan (relay kontrol hawa konstanta sarta kalembaban kotak compressor), tekanan gagalna switch (relay ngadalikeun compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban);

3. Suhu ngurangan compressor nyaeta luhur (leuwih 100 ℃): tingkat coolant compressor teuing low (kedah ditempo ti kaca tetempoan minyak, tapi teu leuwih ti satengah), cooler minyak kotor, jeung inti filter minyak nyaeta dipeungpeuk.Kagagalan klep kontrol suhu (komponén ruksak), klep solenoid cut-off minyak henteu energized atanapi coil rusak, diafragma klep solenoid cut-off minyak ruptured atanapi sepuh, motor kipas lepat, kipas cooling ruksak, saluran knalpot henteu lancar atanapi résistansi knalpot (tekanan tukang)) ageung, suhu ambien ngaleuwihan kisaran anu ditangtukeun (38 ° C atanapi 46 ° C), sensor suhu lepat (ngadalikeun compressor suhu sareng kalembaban konstan. kotak), sarta gauge tekanan lepat (relay ngadalikeun compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban);

4. Arus ageung atanapi tripping nalika compressor dimimitian: masalah switch hawa pamaké, tegangan input teuing low, interval konvérsi béntang-délta teuing pondok (kedah 10-12 detik), gagalna silinder hidrolik (teu ngareset), gagalna klep asupan (Buka na badag teuing atawa nyangkut), wiring nu geus leupas, host anu faulty, motor utama faulty, sarta 1TR waktos relay pegat (relay nu ngatur compressor tina hawa konstanta sarta kotak kalembaban).