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プログラム制御恒温恒湿試験室は広く利用されています。電子・電気、自動車、オートバイ、航空宇宙、海洋兵器、大学、科学研究機関など、関連製品の一般的な部品や材料は、高温と低温が周期的に変化する（交互）状況下で、様々な性能指標を検査します。この装置の中核部品はコンプレッサーです。そこで、今日はコンプレッサーによくある問題について見ていきましょう。

1. コンプレッサ圧力が低い：実際の空気消費量が恒温恒湿ボックスのコンプレッサの出力空気量を超え、エアリリースバルブが故障しています（負荷時に閉じることができません）。吸気バルブが故障しています、油圧シリンダが故障しています、負荷ソレノイドバルブ（1SV）が故障しています、最小圧力バルブが固着しています、ユーザーの配管ネットワークが漏れています、圧力設定が低すぎます、圧力センサーが故障しています（恒温恒湿ボックスのコンプレッサを制御）、圧力計が故障しています（リレーが恒温恒湿ボックスのコンプレッサを制御）、圧力スイッチが故障しています（リレーが恒温恒湿タンクコンプレッサを制御）、圧力センサーまたは圧力計入力ホースが漏れています。

2. コンプレッサーの排気圧力が高すぎる：吸気バルブの故障、油圧シリンダーの故障、負荷ソレノイドバルブ（1SV）の故障、圧力設定が高すぎる、圧力センサーの故障、圧力計の故障（リレー制御恒温恒湿ボックスコンプレッサー）、圧力スイッチの故障（リレー制御恒温恒湿ボックスコンプレッサー）。

3. コンプレッサの吐出温度が高い（100℃以上）：コンプレッサの冷媒レベルが低すぎる（オイルサイトグラスから見えるはずだが、半分以下）、オイルクーラーが汚れている、オイルフィルタコアが詰まっている。 温度制御弁の故障（部品の損傷）、オイルカットオフソレノイドバルブが通電されていないかコイルが破損している、オイルカットオフソレノイドバルブのダイヤフラムが破裂しているか老朽化している、ファンモーターが故障している、冷却ファンが破損している、排気ダクトが滑らかでない、または排気抵抗（背圧）が大きい、周囲温度が規定範囲（38℃または46℃）を超えている、温度センサーが故障している（恒温恒湿ボックスのコンプレッサを制御）、圧力計が故障している（リレーが恒温恒湿ボックスのコンプレッサを制御）。

4. コンプレッサー起動時の大電流またはトリップ：ユーザーエアスイッチの問題、入力電圧が低すぎる、スターデルタ変換間隔が短すぎる（10〜12秒であるべき）、油圧シリンダーの故障（リセットされない）、吸気バルブの故障（開口部が大きすぎるか詰まっている）、配線が緩んでいる、ホストに障害がある、メインモーターに障害がある、1TRタイムリレーが壊れている（リレーは恒温恒湿ボックスのコンプレッサーを制御します）。