Яңалыклар

Программалаштырыла торган даими температура һәм дымлылык сынау камералары киң кулланыла. Электроника һәм электриклар, автомобильләр, мотоцикллар, аэрокосмик, диңгез кораллары, университетлар, фәнни тикшеренү учреждениеләре һ.б. кебек бәйле продуктларның гадәти өлешләре һәм материаллары югары һәм түбән температураларда (чиратлашып) циклик рәвештә үзгәрә. Бу шартларда аның төрле эш күрсәткечләрен тикшерегез. Бу җиһазның төп компоненты - компрессор, шуңа күрә бүген компрессорларның еш очрый торган проблемаларына күз салыйк.

1. Компрессор басымы түбән: чын һава куллану даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорының чыгу һава күләменнән зуррак, һава чыгару клапаны ватык (йөкләү вакытында ябылмый); керү клапаны ватык, гидравлик цилиндр ватык, йөкләнеш электромагнит клапаны (1SV) ватык, һәм минималь басым. Клапан тыгылып калган, кулланучының торба челтәре агып тора, басым көйләүләре бик түбән, басым датчигы ватык (даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорын контрольдә тота), басым үлчәгече ватык (реле даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорын контрольдә тота), басым релесы ватык (реле даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорын контрольдә тота), басым датчигы яки басым үлчәгече керү шлангы агып тора;

2. Компрессорның чыгару басымы артык югары: керү клапаны ватылуы, гидравлик цилиндр ватылуы, йөкләнеш электромагнит клапаны (1SV) ватылуы, басым көйләү артык югары булуы, басым датчигы ватылуы, басым үлчәгече ватылуы (реле даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорын идарә итә), басым релесы ватылуы (реле даими температура һәм дымлылык тартмасы компрессорын идарә итә);

3. Компрессорның чыгару температурасы югары (100°C тан артык): компрессорның суыткыч сыеклыгы дәрәҗәсе бик түбән (май күзәтү пыяласы аша күренергә тиеш, ләкин яртысыннан артык булмаска тиеш), май суыткычы пычрак, һәм май фильтры үзәге тыгылган. Температураны көйләү клапаны эшләми (компонентлар зыян күргән), майны кисү электромагнит клапаны эшләми яки катушка зыян күргән, майны кисү электромагнит клапаны диафрагмасы өзелгән яки искергән, вентилятор моторы ватык, суыту вентиляторы зыян күргән, чыгару каналы шома түгел яки чыгару каршылыгы (кире басым) зур, әйләнә-тирә мохит температурасы билгеләнгән диапазоннан артып киткән (38°C яки 46°C), температура датчигы ватык (даими температура һәм дымлылык тартмасының компрессорын контрольдә тота) һәм басым үлчәгече ватык (реле даими температура һәм дымлылык тартмасының компрессорын контрольдә тота);

4. Компрессор эшли башлаганда зур ток яки эшләмәү: кулланучының һава күчергече проблемасы, керү көчәнеше бик түбән, йолдыз-өчкелтем конверсия интервалы бик кыска (10-12 секунд булырга тиеш), гидравлик цилиндр ватылуы (кайтарып урнаштырылмаган), керү клапаны ватылуы (тишеге бик зур яки тыгылып калган), электр үткәргечләре йомшарган, төп двигатель ватылган, һәм 1TR вакыт реләсе ватылган (реле даими температура һәм дымлылык тартмасының компрессорын идарә итә).