ข่าว

ห้องทดสอบอุณหภูมิและความชื้นคงที่แบบตั้งโปรแกรมได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ชิ้นส่วนและวัสดุทั่วไปของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า รถยนต์ รถจักรยานยนต์ อวกาศ อาวุธทางทะเล มหาวิทยาลัย สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ จะถูกทดสอบภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและต่ำสลับกัน เพื่อตรวจสอบตัวชี้วัดประสิทธิภาพต่างๆ ส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์นี้คือคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นวันนี้เราจะมาดูปัญหาทั่วไปของคอมเพรสเซอร์กัน

1. แรงดันคอมเพรสเซอร์ต่ำ: ปริมาณการใช้อากาศจริงมากกว่าปริมาณอากาศที่ส่งออกจากคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่ วาล์วปล่อยอากาศชำรุด (ไม่สามารถปิดได้ขณะโหลด) วาล์วดูดอากาศชำรุด กระบอกไฮดรอลิกชำรุด วาล์วโซลินอยด์โหลด (1SV) ชำรุด และวาล์วแรงดันต่ำสุดติดขัด ระบบท่อของผู้ใช้รั่ว การตั้งค่าแรงดันต่ำเกินไป เซ็นเซอร์แรงดันชำรุด (ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่) เกจวัดแรงดันชำรุด (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่) สวิตช์แรงดันชำรุด (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของถังควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่) ท่อทางเข้าของเซ็นเซอร์แรงดันหรือเกจวัดแรงดันรั่ว

2. แรงดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์สูงเกินไป: วาล์วไอดีเสีย, กระบอกไฮดรอลิกเสีย, วาล์วโซลินอยด์โหลด (1SV) เสีย, การตั้งค่าแรงดันสูงเกินไป, เซ็นเซอร์แรงดันเสีย, เกจวัดแรงดันเสีย (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่), สวิตช์แรงดันเสีย (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่)

3. อุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์สูง (เกิน 100℃): ระดับน้ำหล่อเย็นของคอมเพรสเซอร์ต่ำเกินไป (ควรตรวจสอบจากกระจกมองระดับน้ำมัน แต่ไม่ควรต่ำกว่าครึ่ง) หม้อน้ำมันสกปรก และแกนกรองน้ำมันอุดตัน วาล์วควบคุมอุณหภูมิเสีย (ชิ้นส่วนเสียหาย) วาล์วโซลินอยด์ตัดน้ำมันไม่ทำงานหรือขดลวดเสียหาย ไดอะแฟรมของวาล์วโซลินอยด์ตัดน้ำมันฉีกขาดหรือเสื่อมสภาพ มอเตอร์พัดลมเสีย พัดลมระบายความร้อนเสียหาย ท่อระบายอากาศไม่เรียบหรือมีแรงต้านอากาศ (แรงดันย้อนกลับ) สูง อุณหภูมิแวดล้อมเกินช่วงที่กำหนด (38°C หรือ 46°C) เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเสีย (ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น) และเกจวัดแรงดันเสีย (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น)

4. กระแสไฟสูงหรือการตัดวงจรเมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน: สวิตช์ลมของผู้ใช้มีปัญหา แรงดันไฟฟ้าขาเข้าต่ำเกินไป ช่วงเวลาการแปลงแบบสตาร์-เดลต้าสั้นเกินไป (ควรเป็น 10-12 วินาที) กระบอกไฮดรอลิกเสีย (ไม่รีเซ็ต) วาล์วดูดอากาศเสีย (ช่องเปิดกว้างเกินไปหรือติดขัด) สายไฟหลวม ตัวเครื่องหลักมีปัญหา มอเตอร์หลักมีปัญหา และรีเลย์ตั้งเวลา 1TR เสีย (รีเลย์นี้ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น)