Câmaras de teste programáveis com temperatura e umidade constantes são amplamente utilizadas. Componentes e materiais comuns de produtos relacionados, como eletrônicos e elétricos, automóveis, motocicletas, aeroespacial, armamentos navais, universidades, instituições de pesquisa científica, etc., são submetidos a ciclos de alta e baixa temperatura (alternância) para verificar seus diversos indicadores de desempenho. O componente principal desse equipamento é o compressor, portanto, hoje vamos analisar os problemas comuns em compressores.
1. A pressão do compressor está baixa: o consumo real de ar é maior que o volume de ar de saída do compressor da câmara de temperatura e umidade constantes, a válvula de alívio de ar está com defeito (não pode ser fechada durante o carregamento); a válvula de admissão está com defeito, o cilindro hidráulico está com defeito, a válvula solenoide de carga (1SV) está com defeito e a válvula de pressão mínima está travada, a rede de tubulação do usuário está com vazamento, a configuração de pressão está muito baixa, o sensor de pressão está com defeito (controla o compressor da câmara de temperatura e umidade constantes), o manômetro está com defeito (o relé controla o compressor da câmara de temperatura e umidade constantes), o pressostato está com defeito (o relé controla o compressor do tanque de temperatura e umidade constantes), vazamento na mangueira de entrada do sensor de pressão ou do manômetro;
2. Pressão de escape do compressor muito alta: falha na válvula de admissão, falha no cilindro hidráulico, falha na válvula solenóide de carga (1SV), ajuste de pressão muito alto, falha no sensor de pressão, falha no manômetro (relé que controla o compressor da caixa de temperatura e umidade constantes), falha no pressostato (relé que controla o compressor da caixa de temperatura e umidade constantes);
3. A temperatura de descarga do compressor está alta (acima de 100 °C): o nível do líquido refrigerante do compressor está muito baixo (deve ser visível no visor de nível de óleo, mas não mais da metade), o resfriador de óleo está sujo e o núcleo do filtro de óleo está obstruído. Falha na válvula de controle de temperatura (componentes danificados), a válvula solenoide de corte de óleo não está energizada ou a bobina está danificada, o diafragma da válvula solenoide de corte de óleo está rompido ou envelhecido, o motor do ventilador está com defeito, o ventilador de resfriamento está danificado, o duto de exaustão não está desobstruído ou a resistência de exaustão (contrapressão) é alta, a temperatura ambiente excede a faixa especificada (38 °C ou 46 °C), o sensor de temperatura está com defeito (controla o compressor da câmara de temperatura e umidade constantes) e o manômetro está com defeito (o relé controla o compressor da câmara de temperatura e umidade constantes);
4. Corrente elevada ou desarme na partida do compressor: problema no interruptor de ar do usuário, tensão de entrada muito baixa, intervalo de conversão estrela-triângulo muito curto (deveria ser de 10 a 12 segundos), falha no cilindro hidráulico (não reinicializado), falha na válvula de admissão (abertura muito grande ou travada), fiação solta, unidade principal com defeito, motor principal com defeito e relé temporizador 1TR com defeito (o relé controla o compressor da câmara de temperatura e umidade constantes).
A vida útil e a taxa de falhas do compressor testam a qualidade de fabricação e os detalhes do fabricante. Somos especializados na produção há mais de 10 anos e controlamos rigorosamente os detalhes. Muitos clientes com 11 e 12 anos de uso ainda utilizam seus compressores e praticamente não precisam de assistência pós-venda. Essas são as falhas mais comuns; caso encontre alguma, entre em contato com o fabricante imediatamente.
Data da publicação: 19 de agosto de 2023