Nieuws

Programmeerbare testkamers met constante temperatuur en luchtvochtigheid worden veel gebruikt. Onderdelen en materialen van aanverwante producten, zoals elektronica, elektrotechniek, auto's, motorfietsen, ruimtevaart, scheepvaart, universiteiten, wetenschappelijke onderzoeksinstellingen, enz., worden onder deze omstandigheden cyclisch blootgesteld aan hoge en lage temperaturen (afwisselend) om hun verschillende prestatie-indicatoren te controleren. De kerncomponent van deze apparatuur is de compressor, dus laten we vandaag eens kijken naar de meest voorkomende problemen met compressoren.

1. De compressordruk is te laag: het werkelijke luchtverbruik is groter dan het uitgaande luchtvolume van de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar, de ontluchtingsklep is defect (kan niet worden gesloten tijdens het laden); de inlaatklep is defect, de hydraulische cilinder is defect, de laadsolenoïdeklep (1SV) is defect, de minimumdrukklep zit vast, er is een lek in het leidingnetwerk van de gebruiker, de drukinstelling is te laag, de druksensor is defect (stuurt de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aan), de manometer is defect (het relais stuurt de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aan), de drukschakelaar is defect (het relais stuurt de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aan), er is een lek in de toevoerslang van de druksensor of de manometer;

2. De uitlaatdruk van de compressor is te hoog: defecte inlaatklep, defecte hydraulische cilinder, defecte lastsolenoïdeklep (1SV), te hoge drukinstelling, defecte druksensor, defecte manometer (relais dat de compressor van de temperatuur- en vochtigheidskast aanstuurt), defecte drukschakelaar (relais dat de compressor van de temperatuur- en vochtigheidskast aanstuurt);

3. De persluchttemperatuur van de compressor is hoog (meer dan 100℃): het koelvloeistofniveau van de compressor is te laag (zichtbaar in het oliepeilglas, maar niet meer dan de helft), de oliekoeler is vervuild en de oliefilterkern is verstopt. Storing in de temperatuurregelklep (beschadigde onderdelen), de olieafsluitklep is niet bekrachtigd of de spoel is beschadigd, het membraan van de olieafsluitklep is gescheurd of verouderd, de ventilatormotor is defect, de koelventilator is beschadigd, het uitlaatkanaal is niet glad of de uitlaatweerstand (tegendruk) is groot, de omgevingstemperatuur overschrijdt het gespecificeerde bereik (38°C of 46°C), de temperatuursensor is defect (stuurt de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aan) en de manometer is defect (het relais stuurt de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aan).

4. Hoge stroomsterkte of uitschakeling bij het starten van de compressor: probleem met de luchtschakelaar van de gebruiker, te lage ingangsspanning, te kort ster-driehoekomschakelingsinterval (moet 10-12 seconden zijn), defecte hydraulische cilinder (niet gereset), defecte inlaatklep (te grote opening of vastgelopen), losse bedrading, defecte hoofdeenheid, defecte hoofdmotor en defect 1TR-tijdrelais (het relais dat de compressor van de temperatuur- en vochtigheidsregelaar aanstuurt).