Ziņas

Programmējamas nemainīgas temperatūras un mitruma testa kameras tiek plaši izmantotas. Saistītu produktu, piemēram, elektronikas un elektriķu, automobiļu, motociklu, kosmosa, jūras ieroču, universitāšu, zinātniskās pētniecības iestāžu u.c., parastās detaļas un materiāli cikliski mainās augstā un zemā temperatūrā (mainīgi). Atkarībā no apstākļiem pārbaudiet tā dažādos veiktspējas rādītājus. Šīs iekārtas galvenā sastāvdaļa ir kompresors, tāpēc šodien aplūkosim kompresoru biežāk sastopamās problēmas.

1. Kompresora spiediens ir zems: faktiskais gaisa patēriņš ir lielāks nekā pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresora izejas gaisa tilpums, gaisa izlaišanas vārsts ir bojāts (to nevar aizvērt iekraušanas laikā); ieplūdes vārsts ir bojāts, hidrauliskais cilindrs ir bojāts, slodzes solenoīda vārsts (1SV) ir bojāts, un minimālais spiediens ir iestrēdzis, lietotāja cauruļvadu tīkls noplūst, spiediena iestatījums ir pārāk zems, spiediena sensors ir bojāts (vada pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru), spiediena mērītājs ir bojāts (relejs vada pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru), spiediena slēdzis ir bojāts (relejs vada pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru), spiediena sensora vai spiediena mērītāja ieejas šļūtenes noplūde;

2. Kompresora izplūdes spiediens ir pārāk augsts: ieplūdes vārsta atteice, hidrauliskā cilindra atteice, slodzes solenoīda vārsta (1SV) atteice, pārāk augsts spiediena iestatījums, spiediena sensora atteice, spiediena mērītāja atteice (relejs kontrolē nemainīgas temperatūras un mitruma kārbas kompresoru), spiediena slēdža atteice (relejs kontrolē nemainīgas temperatūras un mitruma kārbas kompresoru);

3. Kompresora izvades temperatūra ir augsta (virs 100 ℃): kompresora dzesēšanas šķidruma līmenis ir pārāk zems (jāredz eļļas skatlogā, bet ne vairāk kā puse), eļļas dzesētājs ir netīrs un eļļas filtra serde ir aizsērējusi. Temperatūras regulēšanas vārsta atteice (bojātas detaļas), eļļas atslēgšanas solenoīda vārstam nav strāvas vai tā spole ir bojāta, eļļas atslēgšanas solenoīda vārsta diafragma ir plīsusi vai novecojusi, ventilatora motors ir bojāts, dzesēšanas ventilators ir bojāts, izplūdes kanāls nav gluds vai izplūdes pretestība (pretspiediens) ir liela, apkārtējās vides temperatūra pārsniedz norādīto diapazonu (38 °C vai 46 °C), temperatūras sensors ir bojāts (vada pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru), un spiediena mērītājs ir bojāts (relejs vada pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru).

4. Liela strāva vai atvienošanās, kad kompresors iedarbojas: lietotāja gaisa slēdža problēma, ieejas spriegums ir pārāk zems, zvaigznes-trīsstūra pārveidošanas intervāls ir pārāk īss (vajadzētu būt 10–12 sekundēm), hidrauliskā cilindra atteice (nav atiestatīta), ieplūdes vārsta atteice (atvere ir pārāk liela vai iesprūdusi), vaļīga elektroinstalācija, bojāts saimniekdators, bojāts galvenais motors un bojāts 1TR laika relejs (relejs kontrolē pastāvīgās temperatūras un mitruma kastes kompresoru).