Новини

Програмируемите камери за изпитване с постоянна температура и влажност се използват широко. Често срещаните части и материали на свързани продукти като електроника и електротехника, автомобили, мотоциклети, аерокосмическа индустрия, морски оръжия, университети, научноизследователски институции и др., се променят циклично при високи и ниски температури (редуване). При определени обстоятелства проверете различните им показатели за производителност. Основният компонент на това оборудване е компресорът, така че днес нека разгледаме често срещаните проблеми на компресорите.

1. Налягането на компресора е ниско: действителната консумация на въздух е по-голяма от изходния обем въздух на компресора на кутията за постоянна температура и влажност, обезвъздушителният клапан е повреден (не може да се затвори при зареждане); всмукателният клапан е повреден, хидравличният цилиндър е повреден, електромагнитният клапан за натоварване (1SV) е повреден и минималното налягане е заседнало, тръбопроводната мрежа на потребителя тече, настройката на налягането е твърде ниска, сензорът за налягане е повреден (управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност), манометърът е повреден (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност), превключвателят за налягане е повреден (релето управлява постоянната температура и компресора на резервоара), теч от сензора за налягане или входния маркуч на манометъра;

2. Налягането на изхода на компресора е твърде високо: повреда на всмукателния клапан, повреда на хидравличния цилиндър, повреда на електромагнитния клапан за натоварване (1SV), твърде висока настройка на налягането, повреда на сензора за налягане, повреда на манометъра (реле, управляващо компресора на кутията за постоянна температура и влажност), повреда на превключвателя за налягане (реле, управляващо компресора на кутията за постоянна температура и влажност);

3. Температурата на изхода на компресора е висока (над 100℃): нивото на охлаждащата течност на компресора е твърде ниско (трябва да се види през стъклото за масло, но не повече от половината), масленият охладител е замърсен и сърцевината на масления филтър е блокирана. Повреда на температурния контролен клапан (повредени компоненти), електромагнитният клапан за спиране на маслото не е захранен или бобината е повредена, диафрагмата на електромагнитния клапан за спиране на маслото е спукана или старее, двигателят на вентилатора е повреден, охлаждащият вентилатор е повреден, изпускателният канал не е гладък или съпротивлението на изпускателната система (обратно налягане) е голямо, температурата на околната среда надвишава зададения диапазон (38°C или 46°C), температурният сензор е повреден (управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност) и манометърът е повреден (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност);

4. Голям ток или изключване при стартиране на компресора: проблем с превключвателя на потребителя за въздух, твърде ниско входно напрежение, твърде кратък интервал за преобразуване звезда-триъгълник (трябва да бъде 10-12 секунди), повреда на хидравличния цилиндър (не е нулиран), повреда на всмукателния клапан (отворът е твърде голям или заседнал), хлабаво окабеляване, дефектен хост, дефектен главен двигател и счупено реле за време 1TR (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност).