Nuus

Programmeerbare toetskamers vir konstante temperatuur en humiditeit word wyd gebruik. Algemene onderdele en materiale van verwante produkte soos elektronika en elektrisiëns, motors, motorfietse, lugvaart, mariene wapens, universiteite, wetenskaplike navorsingsinstellings, ens., word siklies verander by hoë en lae temperature (afwisselend). Onder die omstandighede, kyk na die verskillende prestasie-aanwysers. Die kernkomponent van hierdie toerusting is die kompressor, so kom ons kyk vandag na die algemene probleme van kompressors.

1. Die kompressordruk is laag: die werklike lugverbruik is groter as die uitsetlugvolume van die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks, die lugvrystellingsklep is foutief (kan nie gesluit word tydens laai nie); die inlaatklep is foutief, die hidrouliese silinder is foutief, die las-solenoïdeklep (1SV) is foutief, en die minimum druk Die klep sit vas, die gebruiker se pypnetwerk lek, die drukinstelling is te laag, die druksensor is foutief (beheer die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks), die drukmeter is foutief (die relais beheer die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks), die drukskakelaar is foutief (die relais beheer die konstante temperatuur en konstante nat tenkkompressor), druksensor of drukmeter-insetpyplekkasie;

2. Uitlaatdruk van kompressor is te hoog: inlaatklepversaking, hidrouliese silinderversaking, las-solenoïdeklep (1SV)versaking, drukinstelling te hoog, druksensorversaking, drukmeterversaking (relaisbeheer konstante temperatuur en humiditeitsboks kompressor), drukskakelaarversaking (relais beheer die kompressor van konstante temperatuur en humiditeitsboks);

3. Die kompressor se ontladingstemperatuur is hoog (bo 100 ℃): die kompressor se koelmiddelvlak is te laag (moet gesien kan word vanaf die oliesigglas, maar nie meer as die helfte nie), die oliekoeler is vuil, en die oliefilterkern is geblokkeer. Temperatuurbeheerklepversaking (beskadigde komponente), die olie-afsny-magneetklep is nie geaktiveer nie of die spoel is beskadig, die olie-afsny-magneetklepdiafragma is gebars of verouder, die waaiermotor is foutief, die verkoelingswaaier is beskadig, die uitlaatkanaal is nie glad nie of die uitlaatweerstand (teendruk) is groot, die omgewingstemperatuur oorskry die gespesifiseerde reeks (38°C of 46°C), die temperatuursensor is foutief (beheer die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks), en die drukmeter is foutief (die relais beheer die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks);

4. Groot stroom of uitskakeling wanneer die kompressor begin: gebruikerslugskakelaarprobleem, insetspanning is te laag, ster-delta-omskakelingsinterval is te kort (moet 10-12 sekondes wees), hidrouliese silinderversaking (nie herstel nie), inlaatklepversaking (die opening is te groot of vas), die bedrading is los, die gasheer is foutief, die hoofmotor is foutief, en die 1TR-tydrelais is gebreek (die relais beheer die kompressor van die konstante temperatuur- en humiditeitsboks).