Bayanin shirin

A lokacin damina, sabbin masu amfani da makamashi da masana'antun kayan caji suna damuwa game da ko ingancin tudun caji na waje zai shafi iska da ruwan sama, wanda hakan ke haifar da barazanar tsaro. Domin kawar da damuwar masu amfani da kuma sa masu amfani su ji daɗin siyan tudun caji, kowace masana'antar tudun caji za ta ƙera kayayyaki bisa ga ƙa'idodi kamar Nb / T 33002-2018 - yanayin fasaha don tudun caji na AC na motocin lantarki. A cikin ƙa'idar, gwajin matakin kariya muhimmin gwaji ne na nau'in (gwajin nau'in yana nufin gwajin tsarin da dole ne a yi a matakin ƙira).

Kalubalen aikin

Matsayin kariya na sabon tarin caji na makamashi gabaɗaya yana kaiwa ga IP54 ko p65, don haka ya zama dole a gudanar da gwajin ruwan sama a ko'ina akan tarin caji, kuma duk saman suna buƙatar gano feshi na ruwa. Duk da haka, saboda girman girman tarin caji (galibi saboda matsalar tsayi), idan aka ɗauki hanyar ruwan sama ta al'ada (har ma da mafi girman girman bututun juyawa), ba zai iya cimma duk ruwan da ke zuba ba. Bugu da ƙari, ƙasan na'urar gwajin ruwan sama ta bututun juyawa yana da girma, kuma sararin da ake buƙata don aiki ya kamata ya kai mita 4 × 4 × 4. Dalilin bayyanar shine ɗaya daga cikinsu kawai. Babbar matsalar ita ce nauyin tarin caji yana da girma. Tushen caji na yau da kullun na iya kaiwa kilogiram 100, kuma mafi girma na iya kaiwa kilogiram 350. Ƙarfin ɗaukar nauyi na tebur na yau da kullun ba zai iya cika buƙatun ba. Saboda haka, ya zama dole a keɓance babban yanki, matakin ɗaukar kaya da nakasa, kuma a yi juyawa iri ɗaya yayin gwajin. Waɗannan ba ƙananan matsaloli ba ne ga wasu masana'antun da ba su da ƙwarewa.