Antecedentes del programa

Durante la temporada de lluvias, los propietarios de nuevas energías y los fabricantes de equipos de carga se preocupan por si la calidad de los puntos de carga exteriores se verá afectada por el viento y la lluvia, lo que podría generar riesgos para la seguridad. Para disipar las preocupaciones de los usuarios y que estos se sientan tranquilos al comprar puntos de carga, cada empresa fabricante deberá producir sus productos de acuerdo con normas como la Nb/T 33002-2018, que establece las condiciones técnicas para los puntos de carga de CA de vehículos eléctricos. En esta norma, la prueba del nivel de protección es una prueba de tipo esencial (la prueba de tipo se refiere a la prueba estructural que debe realizarse en la etapa de diseño).

Desafíos del proyecto

El grado de protección de los pilotes de carga de energía nueva suele ser IP54 o p65, por lo que es necesario realizar una prueba de lluvia completa en el pilote, y todas las superficies deben ser inspeccionadas mediante pulverización de agua. Sin embargo, debido al tamaño del pilote (principalmente por su altura), si se adopta el método convencional de lluvia pendular (incluso con el tubo oscilante más grande), no se puede lograr una cobertura total del agua. Además, la base del dispositivo de prueba de lluvia con tubo oscilante es grande, y el espacio necesario para su funcionamiento debe alcanzar los 4 × 4 × 4 metros. El aspecto es solo uno de los problemas. El problema mayor es el peso del pilote. Un pilote común puede alcanzar los 100 kg, y uno más grande, los 350 kg. La capacidad de carga de una plataforma giratoria convencional no cumple con los requisitos. Por lo tanto, es necesario personalizar una plataforma de gran superficie, resistente a la carga y a la deformación, que permita una rotación uniforme durante la prueba. Estos no son problemas menores para algunos fabricantes sin experiencia.