1. Termisk syklustest
Termiske syklustester inkluderer vanligvis to typer:Syklustester med høy og lav temperatur og syklustester med temperatur og fuktighet. Førstnevnte undersøker hovedsakelig frontlyktenes motstand mot miljøer med vekslende sykluser med høy og lav temperatur, mens sistnevnte hovedsakelig undersøker frontlyktenes motstand mot miljøer med vekslende sykluser med høy temperatur, høy fuktighet og lav temperatur.
Vanligvis spesifiserer syklustester med høy og lav temperatur de høye og lave temperaturverdiene i syklusen, varigheten mellom høy temperaturverdi og lav temperaturverdi, og temperaturendringshastigheten under konverteringsprosessen for høy og lav temperatur, men luftfuktigheten i testmiljøet er ikke spesifisert.
I motsetning til syklustesten for høye og lave temperaturer, spesifiserer temperatur- og fuktighetstesten også fuktighet, og den er vanligvis spesifisert i høytemperaturdelen. Fuktigheten kan alltid være konstant, eller den kan endres med temperaturendringer. Generelt sett vil det ikke være noen relevante forskrifter for fuktighet i lavtemperaturdelen.
2. Termisk sjokktest og høytemperaturtest
Formålet medtermisk sjokktester å undersøke frontlyktens motstand mot et miljø med drastiske temperaturendringer. Testmetoden er: slå på frontlykten og kjør den normalt i en periode, slå deretter umiddelbart av strømmen og senk frontlykten raskt ned i vann med normal temperatur inntil den angitte tiden. Etter nedsenkingen, ta ut frontlykten og kontroller om det er sprekker, bobler osv. på utseendet, og om frontlykten fungerer normalt.
Formålet med høytemperaturtesten er å undersøke frontlyktens motstand mot høye temperaturer. Under testen plasseres frontlykten i en boks med høye temperaturer og får stå i en angitt tid. Etter at ståtiden er fullført, ta den ut av formen og observer den lokale strukturelle tilstanden til frontlyktens plastdeler og om det er noen deformasjon.
3. Støvtett og vanntett test
Formålet med støvtetthetstesten er å undersøke lyktehusets evne til å forhindre at støv kommer inn og beskytte lyktehusets indre mot støvinntrengning. Det simulerte støvet som brukes i testen inkluderer: talkum, Arizona-støv A2, støv blandet med 50 % silikatsement og 50 % flyveaske, osv. Det kreves vanligvis å plassere 2 kg simulert støv i et rom på 1 m³. Støvblåsing kan gjøres i form av kontinuerlig støvblåsing eller 6 sekunders støvblåsing og 15 minutters stopp. Førstnevnte testes vanligvis i 8 timer, mens sistnevnte testes i 5 timer.
Vanntetthetstesten tester lyktehusets ytelse for å forhindre at vann kommer inn og beskytte det indre av lykten mot vanninntrengning. Standarden GB/T10485-2007 fastsetter at lykter må gjennomgå en spesiell vanntetthetstest. Testmetoden er: Når vann sprayes på prøven, peker senterlinjen på sprøyterøret nedover, og den vertikale linjen på den horisontale dreieskiven er i en vinkel på omtrent 45°. Nedbørshastigheten må nå (2,5~4,1) mm·min-1, dreieskivens hastighet er omtrent 4r·min-1, og vannet sprayes kontinuerlig i 12 timer.
4. Saltspraytest
Formålet med saltspraytesten er å undersøke metalldelenes evne til å motstå saltspraykorrosjon. Vanligvis utsettes frontlyktene for en nøytral saltspraytest. Vanligvis brukes en natriumkloridsaltløsning med en massekonsentrasjon på omtrent 5 % og en pH-verdi på omtrent 6,5–7,2, som er nøytral. Testen bruker ofte en spray + tørk-metode, det vil si at etter en periode med kontinuerlig spraying stoppes sprayingen og frontlykten får tørke. Denne syklusen brukes til å teste frontlyktene kontinuerlig i dusinvis eller hundrevis av timer, og etter testen tas frontlyktene ut og korrosjonen på metalldelene observeres.
5. Lyskildebestrålingstest
Lyskildebestrålingstest refererer vanligvis til testen av xenonlamper. Siden de fleste billamper er utendørsprodukter, er filteret som ofte brukes i testing av xenonlamper dagslysfilteret. Resten, som bestrålingsintensitet, bokstemperatur, tavle- eller svartmerketemperatur, fuktighet, lysmodus, mørk modus osv., vil variere avhengig av forskjellige produkter. Etter at testen er fullført, testes billampen vanligvis for fargeforskjell, gråkortklassifisering og glans for å bekrefte om billampen har evnen til å motstå lysaldring.
Publisert: 20. august 2024