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自動車用ライトの最も一般的な環境信頼性試験

1. 熱サイクル試験

熱サイクル試験には通常、2種類あります。高温・低温サイクル試験と温度・湿度サイクル試験。前者は主にヘッドライトの高温・低温交互サイクル環境に対する耐性を検証し、後者は主にヘッドライトの高温・高湿度・低温交互サイクル環境に対する耐性を検証する。

通常、高温・低温サイクル試験では、サイクル内の高温値と低温値、高温値と​​低温値の間の時間、高温・低温変換過程における温度変化率が規定されるが、試験環境の湿度は規定されない。

高温・低温サイクル試験とは異なり、温度・湿度サイクル試験では湿度も規定されており、通常は高温部分で規定されます。湿度は常に一定の場合もあれば、温度変化に伴って変化する場合もあります。一般的に、低温部分における湿度に関する規定はありません。

自動車用ライトの最も一般的な環境信頼性試験
熱衝撃試験および高温試験(1)

2. 熱衝撃試験および高温試験

目的は熱衝撃試験本試験は、ヘッドライトの耐熱性を、温度変化の激しい環境下で検証するものです。試験方法は、ヘッドライトの電源を入れ、一定時間正常に点灯させた後、直ちに電源を切り、規定時間、常温の水に浸します。浸漬後、ヘッドライトを取り出し、外観にひび割れや気泡などがないか、また正常に動作するかを確認します。

高温試験の目的は、ヘッドライトの高温環境に対する耐性を検証することです。試験中は、ヘッドライトを高温環境ボックスに入れ、一定時間放置します。放置時間が終了したら、ヘッドライトを型から外し、ヘッドライトのプラスチック部品の局所的な構造状態と変形の有無を観察します。

3.防塵・防水テスト

防塵試験の目的は、ヘッドライトハウジングが粉塵の侵入を防ぎ、ヘッドライト内部を粉塵の侵入から保護する能力を検証することです。試験で使用される模擬粉塵には、タルク粉、アリゾナダストA2、50%ケイ酸塩セメントと50%フライアッシュを混合した粉塵などがあります。一般的に、1m³の空間に2kgの模擬粉塵を配置する必要があります。粉塵吹き付けは、連続吹き付け、または6秒間吹き付けて15分間停止する形式で行うことができます。前者は通常8時間、後者は5時間試験されます。

防水試験は、ヘッドライトハウジングが水の侵入を防ぎ、ヘッドライト内部を水の干渉から保護する性能をテストするものです。GB/T10485-2007規格では、ヘッドライトは特別な防水試験を受けなければならないと規定されています。試験方法は、サンプルに水を噴霧する際、噴霧管の中心線を下向きにし、水平回転台の垂直線を約45°の角度にします。降雨量は(2.5~4.1) mm·min-1に達する必要があり、回転台の回転速度は約4r·min-1で、水を12時間連続して噴霧します。

3.防塵・防水テスト
4.塩水噴霧試験

4.塩水噴霧試験

塩水噴霧試験の目的は、ヘッドライトの金属部品が塩水噴霧腐食に耐えられるかどうかを検査することです。一般的に、ヘッドライトは中性塩水噴霧試験を受けます。通常、質量濃度約5%、pH値約6.5~7.2の中性塩化ナトリウム溶液が使用されます。試験では、噴霧+乾燥法がよく用いられます。つまり、一定期間連続噴霧した後、噴霧を停止し、ヘッドライトを乾燥させます。このサイクルを数十時間から数百時間にわたってヘッドライトを連続的に試験し、試験後にヘッドライトを取り出して金属部品の腐食状態を観察します。

5.光源照射試験

光源照射試験とは、一般的にキセノンランプの試験を指します。自動車用ランプのほとんどは屋外用製品であるため、キセノンランプの試験では昼光フィルターがよく使用されます。照射強度、ボックス温度、ブラックボードまたはブラックラベル温度、湿度、ライトモード、ダークモードなどのその他の条件は、製品によって異なります。試験完了後、自動車用ランプは通常、色差、グレーカード評価、光沢度などの試験を受け、耐光性があるかどうかを確認します。

 

5.光源照射試験

投稿日時:2024年8月20日