1. Test cyklu termicznego
Badania cyklu termicznego zazwyczaj obejmują dwa typy:Testy cykliczne w wysokiej i niskiej temperaturze oraz testy cykliczne w temperaturze i wilgotności. Pierwszy z nich bada głównie odporność reflektorów na zmienne warunki środowiskowe o wysokiej i niskiej temperaturze, natomiast drugi – odporność reflektorów na zmienne warunki środowiskowe o wysokiej i wysokiej wilgotności oraz niskiej temperaturze.
Zwykle testy cykli wysokiej i niskiej temperatury określają wartości wysokiej i niskiej temperatury w cyklu, czas między wartością wysokiej temperatury a wartością niskiej temperatury oraz szybkość zmiany temperatury podczas procesu konwersji wysokiej i niskiej temperatury, ale wilgotność środowiska testowego nie jest określona.
W przeciwieństwie do testu cyklu wysokiej i niskiej temperatury, test cyklu temperatury i wilgotności określa również wilgotność, która zazwyczaj jest podawana w części dotyczącej wysokiej temperatury. Wilgotność może być zawsze stała lub może się zmieniać wraz ze zmianą temperatury. Ogólnie rzecz biorąc, w części dotyczącej niskiej temperatury nie ma odpowiednich przepisów dotyczących wilgotności.
2. Test szoku termicznego i test wysokiej temperatury
Celemtest szoku termicznegoCelem testu jest sprawdzenie odporności reflektora na warunki otoczenia, w których występują gwałtowne zmiany temperatury. Metoda testowania jest następująca: włącz reflektor i pozwól mu pracować normalnie przez określony czas, a następnie natychmiast wyłącz zasilanie i zanurz reflektor w wodzie o normalnej temperaturze na określony czas. Po zanurzeniu wyjmij reflektor i sprawdź, czy nie ma na nim pęknięć, pęcherzyków powietrza itp. oraz czy reflektor działa prawidłowo.
Celem testu wysokotemperaturowego jest sprawdzenie odporności reflektora na wysokie temperatury. Podczas testu reflektor umieszcza się w pojemniku o wysokiej temperaturze i pozostawia na określony czas. Po upływie tego czasu należy go wyjąć z formy i sprawdzić stan strukturalny plastikowych części reflektora oraz ewentualne odkształcenia.
3. Test pyłoszczelności i wodoodporności
Celem testu pyłoszczelności jest sprawdzenie zdolności obudowy reflektora do zapobiegania przedostawaniu się kurzu i ochrony wnętrza reflektora przed wnikaniem pyłu. W teście stosuje się pył symulowany, taki jak: talk, pył z Arizony A2, pył zmieszany w 50% z cementem silikatowym i w 50% z popiołem lotnym itp. Zazwyczaj wymagane jest umieszczenie 2 kg pyłu symulowanego w przestrzeni o kubaturze 1 m³. Przedmuch pyłem może odbywać się w trybie ciągłym lub przez 6 sekund z 15-minutową przerwą. W pierwszym przypadku czas testu wynosi zazwyczaj 8 godzin, a w drugim – 5 godzin.
Test wodoodporności ma na celu sprawdzenie szczelności obudowy reflektora, zapobiegając przedostawaniu się wody i chroniąc jego wnętrze przed wnikaniem wody. Norma GB/T10485-2007 stanowi, że reflektory muszą przejść specjalny test wodoodporności. Metoda badania jest następująca: podczas rozpylania wody na próbkę, linia środkowa rury rozpylającej jest skierowana w dół, a pionowa linia poziomego stołu obrotowego jest pod kątem około 45°. Wymagana prędkość opadu wynosi (2,5–4,1) mm·min-1, prędkość obrotowa stołu obrotowego wynosi około 4 r·min-1, a woda jest rozpylana nieprzerwanie przez 12 godzin.
4.Test w mgle solnej
Celem testu w mgle solnej jest sprawdzenie odporności metalowych części reflektorów na korozję w mgle solnej. Zazwyczaj reflektory poddaje się testowi w obojętnej mgle solnej. Zazwyczaj stosuje się roztwór chlorku sodu o stężeniu masowym około 5% i pH około 6,5-7,2, który jest obojętny. Test często wykorzystuje metodę rozpylania i suszenia, co oznacza, że po pewnym czasie ciągłego rozpylania przerywa się rozpylanie, a reflektor pozostawia do wyschnięcia. Ten cykl służy do ciągłego testowania reflektorów przez dziesiątki lub setki godzin, a po teście reflektory są wyjmowane i obserwuje się korozję ich metalowych części.
5. Badanie napromieniowania źródła światła
Test napromieniowania źródła światła odnosi się zazwyczaj do testu lampy ksenonowej. Ponieważ większość lamp samochodowych to produkty przeznaczone do użytku na zewnątrz, filtrem często używanym do testowania lamp ksenonowych jest filtr światła dziennego. Pozostałe parametry, takie jak natężenie napromieniowania, temperatura w komorze, temperatura tablicy lub czarnej etykiety, wilgotność, tryb oświetlenia, tryb ciemności itp., będą się różnić w zależności od produktu. Po zakończeniu testu lampa samochodowa jest zazwyczaj testowana pod kątem różnic w kolorze, oceny na szarej karcie i połysku, aby sprawdzić, czy jest odporna na starzenie się pod wpływem światła.
Czas publikacji: 20.08.2024