1. Termal tsikl sinovi
Termal tsikl sinovlari odatda ikki turni o'z ichiga oladi:yuqori va past haroratli sikl sinovlari hamda harorat va namlik sikl sinovlari. Birinchisi asosan faralarning yuqori harorat va past haroratli o'zgaruvchan sikl muhitlariga chidamliligini tekshiradi, ikkinchisi esa asosan faralarning yuqori harorat va yuqori namlik va past haroratli o'zgaruvchan sikl muhitlariga chidamliligini tekshiradi.
Odatda, yuqori va past haroratli sikl sinovlari sikldagi yuqori va past harorat qiymatlarini, yuqori harorat qiymati va past harorat qiymati orasidagi vaqtni va yuqori va past haroratni o'zgartirish jarayonida harorat o'zgarish tezligini belgilaydi, ammo sinov muhitining namligi ko'rsatilmagan.
Yuqori va past haroratli sikl sinovidan farqli o'laroq, harorat va namlik sikl sinovi namlikni ham belgilaydi va odatda yuqori harorat qismida ko'rsatiladi. Namlik har doim doimiy holatda bo'lishi mumkin yoki harorat o'zgarishi bilan o'zgarishi mumkin. Umuman olganda, past haroratli qismda namlik bo'yicha tegishli qoidalar bo'lmaydi.
2. Termal zarba sinovi va yuqori harorat sinovi
Maqsadtermal zarba sinoviFaraning haroratning keskin o'zgarishi bo'lgan muhitga chidamliligini tekshirishdan iborat. Sinov usuli: farani yoqing va uni bir muddat normal ishlating, so'ngra darhol quvvatni o'chiring va belgilangan vaqtgacha farani tezda normal haroratli suvga botiring. Cho'mdirgandan so'ng, farani chiqarib oling va uning tashqi ko'rinishida yoriqlar, pufakchalar va boshqalar bor-yo'qligini va faralar normal ishlayotganini kuzating.
Yuqori harorat sinovining maqsadi farlarning yuqori haroratli muhitga chidamliligini tekshirishdir. Sinov jarayonida farlar yuqori haroratli muhit qutisiga joylashtiriladi va ma'lum bir vaqt davomida turishga qoldiriladi. Kutish vaqti tugagandan so'ng, uni demontaj qiling va farlarning plastik qismlarining mahalliy strukturaviy holatini va biron bir deformatsiya bor-yo'qligini kuzating.
3. Chang o'tkazmaydigan va suv o'tkazmaydigan sinov
Chang o'tkazmaydigan sinovning maqsadi faralar korpusining chang kirishining oldini olish va faralar ichki qismini chang kirishidan himoya qilish qobiliyatini tekshirishdir. Sinovda ishlatiladigan simulyatsiya qilingan chang tarkibiga quyidagilar kiradi: talk kukuni, Arizona A2 changi, 50% silikat tsement va 50% uchuvchi kul bilan aralashtirilgan chang va boshqalar. Odatda 1 m³ bo'shliqqa 2 kg simulyatsiya qilingan changni joylashtirish talab qilinadi. Chang puflash uzluksiz chang puflash yoki 6 soniya chang puflash va 15 daqiqa to'xtash shaklida amalga oshirilishi mumkin. Birinchisi odatda 8 soat davomida, ikkinchisi esa 5 soat davomida sinovdan o'tkaziladi.
Suv o'tkazmaydigan sinov faralar korpusining ishlashini suvning kirishiga yo'l qo'ymaslik va faralar ichki qismini suv aralashuvidan himoya qilish uchun sinovdan o'tkaziladi. GB/T10485-2007 standarti faralar maxsus suv o'tkazmaydigan sinovdan o'tkazilishi kerakligini belgilaydi. Sinov usuli: namunaga suv purkaganda, purkagich trubasining markaziy chizig'i pastga va gorizontal aylanuvchi patnisning vertikal chizig'i taxminan 45° burchak ostida bo'ladi. Yog'ingarchilik tezligi (2,5 ~ 4,1) mm·min-1 ga yetishi, aylanuvchi patnisning tezligi taxminan 4r·min-1 bo'lishi va suv 12 soat davomida uzluksiz purkalishi kerak.
4. Tuz purkash sinovi
Tuz purkash sinovining maqsadi faralardagi metall qismlarning tuz purkash korroziyasiga qarshi turish qobiliyatini tekshirishdir. Odatda, faralar neytral tuz purkash sinovidan o'tkaziladi. Odatda, massa konsentratsiyasi taxminan 5% va pH qiymati taxminan 6,5-7,2 bo'lgan natriy xlorid tuz eritmasi ishlatiladi, bu neytraldir. Sinov ko'pincha purkash + quruq usuldan foydalanadi, ya'ni uzluksiz purkash davridan so'ng, purkash to'xtatiladi va faralar quritilishi uchun qoldiriladi. Ushbu tsikl faralarni o'nlab yoki yuzlab soat davomida uzluksiz sinovdan o'tkazish uchun ishlatiladi va sinovdan so'ng faralar chiqariladi va ularning metall qismlarining korroziyasi kuzatiladi.
5. Yorug'lik manbai nurlanishini sinovdan o'tkazish
Yorug'lik manbai nurlanishini sinash odatda ksenon lampani sinashni anglatadi. Ko'pgina avtomobil lampalari tashqi makon mahsulotlari bo'lgani uchun, ksenon lampani sinashda ko'pincha ishlatiladigan filtr kunduzgi filtrdir. Qolganlari, masalan, nurlanish intensivligi, quti harorati, qora doska yoki qora yorliq harorati, namlik, yorug'lik rejimi, qorong'u rejim va boshqalar, turli mahsulotlarga qarab farq qiladi. Sinov tugagandan so'ng, avtomobil lampasi odatda rang farqi, kulrang karta reytingi va yaltiroqligi uchun sinovdan o'tkaziladi, bu avtomobil lampasining yorug'lik qarishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyatiga ega ekanligini tekshirish uchun amalga oshiriladi.
Nashr vaqti: 2024-yil 20-avgust