1. การทดสอบวัฏจักรความร้อน
การทดสอบวัฏจักรความร้อนโดยทั่วไปประกอบด้วยสองประเภท:การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิสูงและต่ำ และการทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิและความชื้น การทดสอบแบบแรกส่วนใหญ่จะตรวจสอบความทนทานของไฟหน้าต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำสลับกัน ในขณะที่การทดสอบแบบหลังส่วนใหญ่จะตรวจสอบความทนทานของไฟหน้าต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และอุณหภูมิต่ำสลับกัน
โดยปกติ การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิสูงและต่ำจะระบุค่าอุณหภูมิสูงและต่ำในวัฏจักร ระยะเวลาระหว่างค่าอุณหภูมิสูงและค่าอุณหภูมิต่ำ และอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนอุณหภูมิสูงและต่ำ แต่ไม่ได้ระบุความชื้นของสภาพแวดล้อมในการทดสอบ
แตกต่างจากการทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิสูงและต่ำ การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิและความชื้นยังระบุถึงความชื้นด้วย ซึ่งโดยปกติจะระบุไว้ในส่วนของอุณหภูมิสูง ความชื้นอาจอยู่ในสภาวะคงที่ตลอดเวลา หรืออาจเปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ โดยทั่วไปแล้ว จะไม่มีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับความชื้นในส่วนของอุณหภูมิต่ำ
2. การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันและการทดสอบที่อุณหภูมิสูง
จุดประสงค์ของการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันเพื่อตรวจสอบความทนทานของไฟหน้าต่อสภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว วิธีทดสอบคือ เปิดไฟหน้าและใช้งานตามปกติเป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นปิดไฟทันทีและจุ่มไฟหน้าลงในน้ำอุณหภูมิปกติอย่างรวดเร็วจนถึงเวลาที่กำหนด หลังจากจุ่มแล้ว นำไฟหน้าออกมาและสังเกตว่ามีรอยแตก ฟองอากาศ หรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่ และไฟหน้ายังทำงานได้ตามปกติหรือไม่
จุดประสงค์ของการทดสอบอุณหภูมิสูงคือเพื่อตรวจสอบความทนทานของไฟหน้าต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ในระหว่างการทดสอบ ไฟหน้าจะถูกวางไว้ในกล่องที่มีสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงและทิ้งไว้เป็นระยะเวลาที่กำหนด หลังจากครบกำหนดเวลาแล้ว ให้ถอดออกจากแม่พิมพ์และสังเกตสภาพโครงสร้างเฉพาะจุดของชิ้นส่วนพลาสติกของไฟหน้าและตรวจสอบว่ามีการเสียรูปหรือไม่
3. การทดสอบกันฝุ่นและกันน้ำ
จุดประสงค์ของการทดสอบกันฝุ่นคือเพื่อตรวจสอบความสามารถของตัวเรือนไฟหน้าในการป้องกันฝุ่นเข้าและปกป้องภายในของไฟหน้าจากการแทรกซึมของฝุ่น ฝุ่นจำลองที่ใช้ในการทดสอบ ได้แก่ แป้งทัลคัม ฝุ่นแอริโซนา A2 ฝุ่นที่ผสมปูนซีเมนต์ซิลิเกต 50% และเถ้าลอย 50% เป็นต้น โดยทั่วไปแล้วจะต้องใส่ฝุ่นจำลอง 2 กิโลกรัมในพื้นที่ 1 ลูกบาศก์เมตร การเป่าฝุ่นสามารถทำได้ในรูปแบบของการเป่าฝุ่นอย่างต่อเนื่องหรือการเป่าฝุ่น 6 วินาทีแล้วหยุด 15 นาที โดยปกติแล้วการทดสอบแบบแรกจะใช้เวลา 8 ชั่วโมง ในขณะที่การทดสอบแบบหลังจะใช้เวลา 5 ชั่วโมง
การทดสอบการกันน้ำมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของตัวเรือนไฟหน้าในการป้องกันน้ำเข้าและปกป้องภายในของไฟหน้าจากการรบกวนของน้ำ มาตรฐาน GB/T10485-2007 กำหนดว่าไฟหน้าต้องผ่านการทดสอบการกันน้ำแบบพิเศษ วิธีการทดสอบคือ: เมื่อฉีดน้ำลงบนตัวอย่าง เส้นกึ่งกลางของท่อฉีดน้ำจะชี้ลง และเส้นแนวตั้งของแท่นหมุนแนวนอนจะทำมุมประมาณ 45° อัตราการตกของน้ำต้องอยู่ที่ (2.5~4.1) มม.·นาที⁻¹ ความเร็วของแท่นหมุนประมาณ 4 รอบ·นาที⁻¹ และฉีดน้ำอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 12 ชั่วโมง
4. การทดสอบการพ่นละอองเกลือ
จุดประสงค์ของการทดสอบการพ่นละอองเกลือคือการตรวจสอบความสามารถของชิ้นส่วนโลหะในไฟหน้าในการต้านทานการกัดกร่อนจากละอองเกลือ โดยทั่วไป ไฟหน้าจะถูกทดสอบด้วยสารละลายเกลือที่เป็นกลาง โดยปกติจะใช้สารละลายโซเดียมคลอไรด์ที่มีความเข้มข้นประมาณ 5% และค่า pH ประมาณ 6.5-7.2 ซึ่งเป็นค่ากลาง การทดสอบมักใช้วิธีการพ่นแล้วปล่อยให้แห้ง กล่าวคือ หลังจากพ่นอย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว จะหยุดการพ่นและปล่อยให้ไฟหน้าแห้ง วงจรนี้จะใช้ในการทดสอบไฟหน้าอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายสิบหรือหลายร้อยชั่วโมง และหลังจากทดสอบเสร็จแล้ว จะนำไฟหน้าออกมาและสังเกตการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะ
5. การทดสอบการฉายแสงจากแหล่งกำเนิดแสง
การทดสอบการฉายแสงโดยทั่วไปหมายถึงการทดสอบหลอดไฟซีนอน เนื่องจากหลอดไฟรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับใช้งานกลางแจ้ง ตัวกรองที่ใช้ในการทดสอบหลอดไฟซีนอนจึงมักเป็นตัวกรองแสงแดด ส่วนประกอบอื่นๆ เช่น ความเข้มของการฉายแสง อุณหภูมิภายในกล่อง อุณหภูมิของกระดานดำหรือฉลากสีดำ ความชื้น โหมดสว่าง โหมดมืด ฯลฯ จะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์แต่ละชนิด หลังจากทำการทดสอบเสร็จสิ้นแล้ว โดยปกติจะทำการทดสอบความแตกต่างของสี ระดับสีเทา และความเงาของหลอดไฟรถยนต์ เพื่อตรวจสอบว่าหลอดไฟรถยนต์มีความสามารถในการทนต่อการเสื่อมสภาพจากแสงหรือไม่
วันที่เผยแพร่: 20 สิงหาคม 2567