ข่าว

DIN เทียบกับ Akron เทียบกับ NBS เทียบกับ Taber: วิธีเลือกมาตรฐานการทดสอบการสึกหรอของยางให้เหมาะสม

เครื่องทดสอบ: เครื่องทดสอบการสึกหรอแบบ DIN รุ่น UP-1008, เครื่องทดสอบการสึกหรอแบบ Akron รุ่น UP-1001, เครื่องทดสอบการสึกหรอแบบ NBS รุ่น UP-1009, เครื่องทดสอบการสึกหรอแบบ Taber รุ่น UP-1010

มาตรฐานการทดสอบ: DIN 53516 / ISO 4649 / ASTM D1630 / ASTM D4060 การใช้งาน: ยาง, พื้นรองเท้า, ยางรถยนต์ และวัสดุยืดหยุ่น

การทดสอบการเสียดสีมีความสำคัญอย่างยิ่งในการประเมินความต้านทานการสึกหรอของวัสดุยาง DIN, Akron, NBS และ Taber เป็นวิธีการทดสอบการเสียดสีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสี่วิธี โดยแต่ละวิธีมีหลักการเฉพาะและเหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกัน

การสึกกร่อนของ DIN (DIN 53516 / ISO 4649)ชิ้นงานทรงกระบอกถูกถูไปกับดรัมกระดาษทรายที่หมุนอยู่ ผลลัพธ์ที่ได้วัดจากปริมาตรที่ลดลง (มม.³)

✅ ได้รับการยอมรับทั่วโลก ใช้กลุ่มตัวอย่างขนาดเล็ก และทดสอบได้อย่างรวดเร็ว

✅ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานวิจัยและพัฒนาส่วนผสมยาง พื้นรองเท้า ยางดอกยาง และวัสดุอีลาสโตเมอร์ทั่วไป

❌ ไม่แนะนำสำหรับงานเคลือบผิวแข็ง ผิวบาง และชิ้นงานที่มีลวดลายขนาดใหญ่

การทดสอบการเสียดสีแบบ Akron (ASTM D1630)ชิ้นงานทดสอบที่เป็นล้อยางเอียงจะทำการสึกหรอแบบกลิ้งและเลื่อนไปบนล้อเจียรเพื่อจำลองการสึกหรอของยางรถยนต์ บันทึกผลลัพธ์เป็นน้ำหนักที่ลดลงต่อการหมุน 1,000 รอบ

✅ จำลองสภาวะการหมุนของยางอย่างสมจริง

✅ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับดอกยางและลูกกลิ้งยางสำหรับงานหนัก

❌ ไม่แนะนำสำหรับแผ่นยางบางและยางโฟมนิ่ม

เอ็นบีเอส อะเบรชั่นนำชิ้นงานทดสอบรูปทรงบล็อกไปกดลงบนล้อเจียรที่หมุนอยู่ เพื่อทดสอบการสึกหรอแบบเลื่อนภายใต้ความเค้นสูง

✅ ราคาประหยัด เหมาะสำหรับการเปรียบเทียบวัสดุรองเท้าภายในองค์กร

✅ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นรองเท้าที่ทำจากยางแข็ง และการตรวจสอบคุณภาพสินค้าขาเข้าจากโรงงาน

❌ ความสามารถในการทำซ้ำต่ำ ไม่เหมาะสำหรับยางเนื้ออ่อนที่มีโมดูลัสต่ำ และการประเมินสูตรที่แม่นยำ

การทดสอบการเสียดสีแบบ Taber (ASTM D4060)ชิ้นงานทดสอบแบบแบนจะถูกตรึงไว้ ในขณะที่ล้อขัดแบบหมุนคู่จะสร้างร่องสึกเป็นวงกลม วัดการสูญเสียน้ำหนัก รองรับวัสดุได้หลากหลาย ✅ ใช้งานได้หลากหลายกับยาง พลาสติก สารเคลือบ และหนัง ด้วยล้อที่สามารถเปลี่ยนได้

✅ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแผ่นยาง สารเคลือบยาง และแผ่นวัสดุผสม

❌ ไม่แนะนำสำหรับยางนุ่มที่มีความยืดหยุ่นสูง ชิ้นงานโค้งงอ และส่วนผสมยางรถยนต์ (มีแนวโน้มที่จะเสียรูปและเกิดความร้อนสะสม)

การตัดสินใจคัดเลือก

• ดอกยาง / ลูกกลิ้งยางหนา →แอครอน(ASTM D1630)
• สารประกอบยาง / พื้นรองเท้าทำจากยาง / วัสดุอีลาสโตเมอร์ทั่วไป →ดีเอ็น(ISO 4649 / DIN 53516) [แนะนำ]
• พื้นรองเท้าทำจากยางแข็ง ทนทาน ตรวจสอบง่าย →เอ็นบีเอส
• แผ่นยางเรียบ / สารเคลือบ / วัสดุผสม การทดสอบหลายวัสดุ →ทาเบอร์(ASTM D4060)
• ยางโฟมนุ่ม / ผิวยางบาง → นิยมใช้มาตรฐาน DIN หลีกเลี่ยง Taber