• ປ້າຍໂຄສະນາໜ້າເວັບ01

ຂ່າວ

DIN ທຽບກັບ Akron ທຽບກັບ NBS ທຽບກັບ Taber: ວິທີການເລືອກມາດຕະຖານການທົດສອບການຂັດຂອງຢາງ

DIN ທຽບກັບ Akron ທຽບກັບ NBS ທຽບກັບ Taber: ວິທີການເລືອກມາດຕະຖານການທົດສອບການຂັດຂອງຢາງ

ເຄື່ອງທົດສອບ: ເຄື່ອງທົດສອບການຂັດຖູ DIN UP-1008, ເຄື່ອງທົດສອບການຂັດຖູ Akron UP-1001, ເຄື່ອງທົດສອບການຂັດຖູ NBS UP-1009, ເຄື່ອງທົດສອບການຂັດຖູ Taber UP-1010

ມາດຕະຖານຜູ້ທົດສອບ: DIN 53516 / ISO 4649 / ASTM D1630 / ASTM D4060 ການນຳໃຊ້: ຢາງ, ພື້ນເກີບ, ຢາງລົດ ແລະ ວັດສະດຸຍືດหยุ่น

ການທົດສອບການຂັດຖູແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອປະເມີນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸຢາງ. DIN, Akron, NBS ແລະ Taber ແມ່ນສີ່ວິທີການທົດສອບການຂັດຖູທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ລະວິທີມີຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມ.

ການຂັດຂັດ DIN (DIN 53516 / ISO 4649)ຕົວຢ່າງຮູບຊົງກະບອກຖູກັບກອງກະດາດຊາຍທີ່ໝູນວຽນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວັດແທກໂດຍການສູນເສຍປະລິມານ (ມມ³).

✅ ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ, ຂະໜາດຕົວຢ່າງນ້ອຍ ແລະ ການທົດສອບໄວ

✅ ເໝາະສຳລັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສານປະສົມຢາງ, ພື້ນຢາງ, ຢາງໜ້າຢາງ ແລະ ອີລາສໂຕເມີທົ່ວໄປ

❌ ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກັບວັດສະດຸເຄືອບແຂງ, ​​ຜິວໜັງບາງ ແລະ ຕົວຢ່າງທີ່ມີລວດລາຍໃຫຍ່

ການຂັດ Akron (ASTM D1630)ຕົວຢ່າງລໍ້ຢາງທີ່ອຽງຈະປະຕິບັດການສຽດທານແບບກິ້ງ-ເລື່ອນຕໍ່ກັບລໍ້ຂັດເພື່ອຈຳລອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ. ຜົນໄດ້ຮັບຖືກບັນທຶກໄວ້ເປັນການສູນເສຍນ້ຳໜັກຕໍ່ 1000 ຮອບ.

✅ ຈຳລອງສະພາບການກິ້ງຂອງຢາງລົດຕົວຈິງ

✅ ເໝາະສຳລັບໜ້າຢາງລົດ ແລະ ລູກກິ້ງຢາງທີ່ທົນທານ

❌ ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກັບແຜ່ນຢາງບາງໆ ແລະ ຢາງໂຟມອ່ອນໆ

ການຂັດຖູ NBSຕົວຢ່າງທ່ອນຖືກກົດໃສ່ລໍ້ບົດໝູນເພື່ອທົດສອບການສວມໃສ່ແບບເລື່ອນທີ່ມີຄວາມດັນສູງ.

✅ ລາຄາຖືກ, ເໝາະສຳລັບການປຽບທຽບພາຍໃນຂອງວັດສະດຸເກີບ

✅ ເໝາະສຳລັບພື້ນຢາງແຂງ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຈາກໂຮງງານ

❌ ການເຮັດຊ້ຳບໍ່ດີ; ບໍ່ເໝາະສົມກັບຢາງໂມດູລັດຕ່ຳທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ການປະເມີນສູດທີ່ແນ່ນອນ

ການຂັດຖູແບບ Taber (ASTM D4060)ຕົວຢ່າງຮາບພຽງຖືກແກ້ໄຂ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຂັດສອງລໍ້ທີ່ໝຸນໄດ້ສ້າງຮ່ອງຮອຍການສວມໃສ່ເປັນວົງມົນ. ການສູນເສຍນ້ຳໜັກແມ່ນຖືກວັດແທກ. ມັນຮອງຮັບວັດສະດຸຫຼາຍຢ່າງ. ✅ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບຢາງ, ພາດສະຕິກ, ສານເຄືອບ ແລະ ໜັງ ດ້ວຍລໍ້ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້

✅ເໝາະສຳລັບແຜ່ນຢາງ, ຊັ້ນຢາງເຄືອບ ແລະ ແຜ່ນວັດສະດຸປະສົມ

❌ ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກັບຢາງອ່ອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ຕົວຢ່າງຢາງໂຄ້ງ ແລະ ສານປະສົມຢາງລົດ (ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດຮູບ ແລະ ຄວາມຮ້ອນສະສົມ)

ການຕັດສິນໃຈເລືອກ

  • ໜ້າຢາງລົດ / ລູກກິ້ງຢາງໜັກ →ແອຄຣອນ(ASTM D1630)
  • ສານປະສົມຢາງ / ພື້ນຢາງ / ອີລາສໂຕເມີທົ່ວໄປ →ດິນ(ISO 4649 / DIN 53516) [ແນະນຳ]
  • ພື້ນຢາງແຂງ, ກວດສອບໄດ້ງ່າຍ →NBS
  • ການທົດສອບແຜ່ນຢາງຮາບ / ການເຄືອບ / ວັດສະດຸປະສົມ, ຫຼາຍວັດສະດຸ →ທາເບີ(ASTM D4060)
  • ຢາງໂຟມອ່ອນ / ຜິວຢາງບາງ → ມັກ DIN, ຫຼີກລ່ຽງ Taber

ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-20-2026