Berita

DIN vs Akron vs NBS vs Taber: Cara Memilih Standar Uji Abrasi Karet

Mesin Uji: Penguji Abrasi DIN UP-1008, Penguji Abrasi Akron UP-1001, Penguji Abrasi NBS UP-1009, Penguji Abrasi Taber UP-1010

Standar Penguji: DIN 53516 / ISO 4649 / ASTM D1630 / ASTM D4060 Aplikasi: Karet, sol sepatu, ban, dan bahan elastis

Pengujian abrasi sangat penting untuk mengevaluasi ketahanan aus material karet. DIN, Akron, NBS, dan Taber adalah empat metode pengujian abrasi yang banyak diadopsi, masing-masing dengan prinsip unik dan aplikasi yang sesuai.

Abrasi DIN (DIN 53516 / ISO 4649)Spesimen berbentuk silinder digosokkan pada drum amplas yang berputar. Hasilnya diukur berdasarkan kehilangan volume (mm³).

✅ Pengakuan global, ukuran sampel kecil, dan pengujian cepat

✅ Ideal untuk penelitian dan pengembangan senyawa karet, sol karet, karet tapak sepatu, dan elastomer umum.

❌ Tidak disarankan untuk lapisan keras, lapisan tipis, dan sampel dengan pola besar.

Abrasi Akron (ASTM D1630)Spesimen roda karet miring melakukan gesekan gelinding-geser terhadap roda gerinda untuk mensimulasikan keausan ban. Hasil dicatat sebagai pengurangan berat per 1000 putaran.

✅ Mensimulasikan kondisi putaran ban yang sebenarnya

✅ Ideal untuk tapak ban dan rol karet tugas berat

❌ Tidak disarankan untuk lembaran karet tipis dan karet busa lunak

Abrasi NBSSpesimen berbentuk balok ditekan ke roda gerinda yang berputar untuk uji keausan gesekan tegangan tinggi.

✅ Biaya rendah, cocok untuk perbandingan internal bahan sepatu

✅ Ideal untuk sol karet keras dan pemeriksaan kualitas (QC) barang masuk pabrik.

❌ Pengulangan yang buruk; tidak cocok untuk karet modulus rendah yang lunak dan evaluasi formula yang presisi.

Abrasi Taber (ASTM D4060)Sampel datar diposisikan tetap, sementara dua roda pengikis yang berputar menciptakan jalur keausan melingkar. Pengurangan berat diukur. Alat ini mendukung berbagai material. ✅ Serbaguna untuk karet, plastik, pelapis, dan kulit dengan roda yang dapat diganti

✅ Ideal untuk lembaran karet, lapisan karet, dan panel komposit

❌ Tidak disarankan untuk karet lunak yang sangat elastis, sampel melengkung, dan kompon ban (rentan terhadap deformasi & penumpukan panas)

Keputusan Seleksi

• Tapak ban / rol karet berat →Akron(ASTM D1630)
• Kompon karet / sol karet / elastomer umum →KERIUHAN(ISO 4649 / DIN 53516) [Direkomendasikan]
• Sol karet keras yang kokoh, pemeriksaan masuk yang sederhana →NBS
• Lembaran karet datar / lapisan / komposit, uji multi-material →Taber(ASTM D4060)
• Karet busa lunak / lapisan karet tipis → Standar DIN lebih disukai, hindari Taber.