1. Mtihani wa Mzunguko wa Joto
Vipimo vya mzunguko wa joto kwa kawaida hujumuisha aina mbili:Vipimo vya mzunguko wa joto la juu na la chini na vipimo vya mzunguko wa joto na unyevunyevu. Kipimo cha kwanza huchunguza zaidi upinzani wa taa za mbele kwa mazingira ya mzunguko wa joto la juu na joto la chini, huku cha mwisho kikichunguza zaidi upinzani wa taa za mbele kwa mazingira ya mzunguko wa joto la juu na unyevunyevu mwingi na joto la chini.
Kwa kawaida, vipimo vya mzunguko wa joto la juu na la chini hubainisha thamani za joto la juu na la chini katika mzunguko, muda kati ya thamani ya joto la juu na thamani ya joto la chini, na kiwango cha mabadiliko ya joto wakati wa mchakato wa ubadilishaji wa joto la juu na la chini, lakini unyevunyevu wa mazingira ya jaribio haujaainishwa.
Tofauti na jaribio la mzunguko wa halijoto ya juu na ya chini, jaribio la mzunguko wa halijoto na unyevunyevu pia hubainisha unyevunyevu, na kwa kawaida hubainishwa katika sehemu ya halijoto ya juu. Unyevu unaweza kuwa katika hali isiyobadilika kila wakati, au unaweza kubadilika na mabadiliko ya halijoto. Kwa ujumla, hakutakuwa na kanuni zinazofaa kuhusu unyevunyevu katika sehemu ya halijoto ya chini.
2. Mtihani wa mshtuko wa joto na mtihani wa joto la juu
Madhumuni yajaribio la mshtuko wa jotoni kuchunguza upinzani wa taa ya mbele kwa mazingira yenye mabadiliko makubwa ya halijoto. Njia ya majaribio ni: kuwasha taa ya mbele na kuiendesha kawaida kwa muda, kisha zima umeme mara moja na uingize haraka taa ya mbele kwenye maji ya halijoto ya kawaida hadi wakati uliowekwa. Baada ya kuiingiza, toa taa ya mbele na uangalie kama kuna nyufa, viputo, n.k. kwenye mwonekano wake, na kama taa ya mbele inafanya kazi kawaida.
Madhumuni ya jaribio la halijoto ya juu ni kuchunguza upinzani wa taa ya mbele kwa mazingira yenye halijoto ya juu. Wakati wa jaribio, taa ya mbele huwekwa kwenye kisanduku cha mazingira yenye halijoto ya juu na kuachwa isimama kwa muda maalum. Baada ya muda wa kusimama kukamilika, ionyeshe na uangalie hali ya kimuundo ya sehemu za plastiki za taa ya mbele na kama kuna mabadiliko yoyote.
3. Jaribio lisilo na vumbi na lisilo na maji
Madhumuni ya jaribio lisilovumbi ni kuchunguza uwezo wa sehemu ya taa ya mbele kuzuia vumbi kuingia na kulinda sehemu ya ndani ya taa ya mbele kutokana na kuingiliwa na vumbi. Vumbi lililoigwa lililotumika katika jaribio ni pamoja na: unga wa talcum, vumbi la Arizona A2, vumbi lililochanganywa na saruji ya silicate 50% na majivu ya kuruka 50%, n.k. Kwa ujumla inahitajika kuweka kilo 2 za vumbi lililoigwa katika nafasi ya mita 1. Upuliziaji wa vumbi unaweza kufanywa kwa njia ya upuliziaji wa vumbi unaoendelea au upuliziaji wa vumbi wa sekunde 6 na kusimama kwa dakika 15. La kwanza kwa kawaida hupimwa kwa saa 8, huku la mwisho likipimwa kwa saa 5.
Jaribio la kuzuia maji ni kujaribu utendaji wa sehemu ya taa ya mbele ili kuzuia maji kuingia na kulinda sehemu ya ndani ya taa ya mbele kutokana na kuingiliwa na maji. Kiwango cha GB/T10485-2007 kinasema kwamba taa za mbele lazima zipitie jaribio maalum la kuzuia maji. Njia ya jaribio ni: wakati wa kunyunyizia maji kwenye sampuli, mstari wa katikati wa bomba la kunyunyizia uko chini na mstari wa wima wa meza ya kuzungusha mlalo uko kwenye pembe ya takriban 45°. Kiwango cha mvua kinahitajika ili kufikia (2.5~4.1) mm·min-1, kasi ya meza ya kuzungusha ni takriban 4r·min-1, na maji hunyunyiziwa mfululizo kwa saa 12.
4. Jaribio la kunyunyizia chumvi
Madhumuni ya jaribio la kunyunyizia chumvi ni kuchunguza uwezo wa sehemu za chuma kwenye taa za mbele kupinga kutu wa kunyunyizia chumvi. Kwa ujumla, taa za mbele hufanyiwa jaribio la kunyunyizia chumvi bila kuathiri upande wowote. Kwa kawaida, myeyusho wa chumvi ya sodiamu kloridi hutumiwa, wenye mkusanyiko wa uzito wa takriban 5% na thamani ya pH ya takriban 6.5-7.2, ambayo si ya upande wowote. Jaribio mara nyingi hutumia njia ya kunyunyizia + kavu, yaani, baada ya kipindi cha kunyunyizia mfululizo, kunyunyizia husimamishwa na taa ya mbele huachwa ikauke. Mzunguko huu hutumika kujaribu taa za mbele kwa saa kadhaa au mamia, na baada ya jaribio, taa za mbele huondolewa na kutu wa sehemu zao za chuma huonekana.
5. Jaribio la mionzi ya chanzo cha mwanga
Jaribio la mwangaza wa chanzo cha mwanga kwa ujumla hurejelea jaribio la taa ya xenon. Kwa kuwa taa nyingi za gari ni bidhaa za nje, kichujio kinachotumika mara nyingi katika majaribio ya taa ya xenon ni kichujio cha mwanga wa mchana. Kilichobaki, kama vile kiwango cha mwangaza, halijoto ya kisanduku, halijoto ya ubao au lebo nyeusi, unyevu, hali ya mwangaza, hali ya giza, n.k., kitatofautiana kulingana na bidhaa tofauti. Baada ya jaribio kukamilika, taa ya gari kwa kawaida hupimwa kwa tofauti ya rangi, ukadiriaji wa kadi ya kijivu na mng'ao ili kuthibitisha kama taa ya gari ina uwezo wa kupinga kuzeeka kwa mwanga.
Muda wa chapisho: Agosti-20-2024