1. Thermische cyclustest
Thermische cyclustests omvatten gewoonlijk twee typen:Tests met hoge en lage temperatuurcycli en tests met temperatuur- en vochtigheidscycli. De eerste test onderzoekt voornamelijk de weerstand van de koplampen tegen wisselende temperaturen bij hoge en lage temperaturen, terwijl de laatste voornamelijk de weerstand van de koplampen tegen wisselende temperaturen, hoge vochtigheid en lage temperaturen onderzoekt.
Normaal gesproken worden bij testen met een hoge- en lagetemperatuurcyclus de hoge en lage temperatuurwaarden in de cyclus, de tijd tussen de hoge en de lage temperatuurwaarde en de temperatuurveranderingssnelheid tijdens het conversieproces met hoge en lage temperatuur gespecificeerd, maar de luchtvochtigheid in de testomgeving wordt niet gespecificeerd.
In tegenstelling tot de test met de hoge- en lagetemperatuurcyclus, specificeert de test met de temperatuur- en vochtigheidscyclus ook de vochtigheid, en deze wordt meestal gespecificeerd in het onderdeel met hoge temperaturen. De vochtigheid kan altijd constant zijn of veranderen met de temperatuur. Over het algemeen zijn er geen relevante voorschriften voor de vochtigheid in het onderdeel met lage temperaturen.
2.Thermische schoktest en hoge temperatuurtest
Het doel van dethermische schoktestOm de weerstand van de koplamp tegen een omgeving met sterke temperatuurschommelingen te onderzoeken. De testmethode is als volgt: schakel de koplamp in en laat hem een tijdje normaal draaien, schakel hem vervolgens onmiddellijk uit en dompel de koplamp snel onder in water van normale temperatuur tot de aangegeven tijd. Haal de koplamp na het onderdompelen eruit en kijk of er barsten, luchtbellen, enz. zichtbaar zijn en of de koplamp normaal functioneert.
Het doel van de hogetemperatuurtest is om de weerstand van de koplamp tegen hoge temperaturen te onderzoeken. Tijdens de test wordt de koplamp in een doos met hoge temperaturen geplaatst en gedurende een bepaalde tijd laten staan. Na deze tijd wordt de koplamp uit de mal gehaald en wordt de lokale structurele staat van de kunststof koplamponderdelen geobserveerd en gekeken of er sprake is van vervorming.
3. Stof- en waterbestendigheidstest
Het doel van de stofdichtheidstest is om te onderzoeken in hoeverre de koplampbehuizing stof kan weren en het interieur van de koplamp kan beschermen tegen binnendringend stof. Het gesimuleerde stof dat in de test wordt gebruikt, omvat: talkpoeder, Arizona-stof A2, stof gemengd met 50% silicaatcement en 50% vliegas, enz. Over het algemeen is het nodig om 2 kg gesimuleerd stof in een ruimte van 1 m³ te plaatsen. Stofblazen kan worden uitgevoerd in de vorm van continu stofblazen of 6 seconden stofblazen met een stop van 15 minuten. De eerste wordt meestal getest gedurende 8 uur, terwijl de laatste wordt getest gedurende 5 uur.
De waterdichtheidstest test de prestaties van de koplampbehuizing om te voorkomen dat er water binnendringt en om het interieur van de koplamp te beschermen tegen waterinfiltratie. De GB/T10485-2007-norm bepaalt dat koplampen een speciale waterdichtheidstest moeten ondergaan. De testmethode is als volgt: bij het sproeien van water op het monster is de middenlijn van de sproeibuis naar beneden gericht en staat de verticale lijn van de horizontale draaitafel onder een hoek van ongeveer 45°. De neerslaghoeveelheid moet (2,5~4,1) mm·min-1 bedragen, de draaitafelsnelheid moet ongeveer 4 omwentelingen per minuut bedragen en het water moet 12 uur lang continu worden gesproeid.
4. Zoutsproeitest
Het doel van de zoutneveltest is om te onderzoeken in hoeverre de metalen onderdelen van de koplampen bestand zijn tegen zoutnevelcorrosie. Over het algemeen worden de koplampen onderworpen aan een neutrale zoutneveltest. Meestal wordt een natriumchlorideoplossing gebruikt met een massaconcentratie van ongeveer 5% en een neutrale pH-waarde van ongeveer 6,5-7,2. De test maakt vaak gebruik van de spray + dry-methode, dat wil zeggen dat na een periode van continu spuiten het spuiten wordt gestopt en de koplampen worden gedroogd. Deze cyclus wordt gebruikt om de koplampen continu te testen gedurende tientallen of honderden uren. Na de test worden de koplampen uitgenomen en wordt de corrosie van de metalen onderdelen bekeken.
5. Lichtbronbestralingstest
De bestralingstest van een lichtbron verwijst doorgaans naar de test van xenonlampen. Omdat de meeste autolampen buitenproducten zijn, wordt bij het testen van xenonlampen vaak het daglichtfilter gebruikt. De rest, zoals de bestralingsintensiteit, de temperatuur van de doos, de temperatuur van het schoolbord of het zwarte label, de luchtvochtigheid, de lichtmodus, de donkere modus, enz., varieert per product. Nadat de test is voltooid, wordt de autolamp meestal getest op kleurverschil, grijswaardenclassificatie en glans om te controleren of de autolamp bestand is tegen lichtveroudering.
Plaatsingstijd: 20-08-2024