• စာမျက်နှာ_ဘန်နာ၀၁

သတင်းများ

မော်တော်ကားမီးများအတွက် အသုံးအများဆုံး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စမ်းသပ်မှုများ

၁။ အပူစက်ဝန်းစမ်းသပ်မှု

အပူစက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုများတွင် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးပါဝင်လေ့ရှိသည်-အပူချိန်မြင့်နှင့် အပူချိန်နိမ့် ዑደ့စမ်းသပ်မှုများနှင့် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ ዑደ့စစ်ဆေးမှုများ။ ပထမတစ်ခုသည် အဓိကအားဖြင့် အပူချိန်မြင့်နှင့် အပူချိန်နိမ့် ပြောင်းလဲလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များအပေါ် ရှေ့မီးများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးပြီး ဒုတိယတစ်ခုသည် အဓိကအားဖြင့် အပူချိန်မြင့်၊ စိုထိုင်းဆမြင့်နှင့် အပူချိန်နိမ့် ပြောင်းလဲလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များအပေါ် ရှေ့မီးများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် အပူချိန်မြင့်နှင့်နိမ့် ዑደ့စမ်းသပ်မှုများသည် ዑደ့ရှိ အပူချိန်မြင့်နှင့်နိမ့်တန်ဖိုးများ၊ အပူချိန်မြင့်တန်ဖိုးနှင့် အပူချိန်နိမ့်တန်ဖိုးကြားကြာချိန်နှင့် အပူချိန်မြင့်နှင့်နိမ့်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသော်လည်း စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆကို သတ်မှတ်မထားပါ။

အပူချိန်မြင့်နှင့် နိမ့်သော အပူချိန်စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုသည် စိုထိုင်းဆကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အပူချိန်မြင့်အပိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။ စိုထိုင်းဆသည် အမြဲတမ်း တည်ငြိမ်နေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သောအပိုင်းတွင် စိုထိုင်းဆနှင့်ပတ်သက်သည့် သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

မော်တော်ကားမီးများအတွက် အသုံးအများဆုံး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စမ်းသပ်မှုများ
အပူရှော့ခ်စမ်းသပ်မှုနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်စမ်းသပ်မှု(1)

၂။ အပူဒဏ်ခံနိုင်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုစမ်းသပ်မှု

ရည်ရွယ်ချက်ကတော့အပူရှော့ခ်စမ်းသပ်မှုအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ရှေ့မီး၏ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နည်းလမ်းမှာ ရှေ့မီးကိုဖွင့်ပြီး ပုံမှန်အတိုင်းအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် ပါဝါကိုချက်ချင်းပိတ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အထိ ပုံမှန်အပူချိန်ရေထဲတွင် ရှေ့မီးကိုအမြန်စိမ်ပါ။ နှစ်မြှုပ်ပြီးနောက် ရှေ့မီးကိုဖြုတ်ပြီး ၎င်း၏အသွင်အပြင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ပူဖောင်းများစသည်တို့ရှိမရှိနှင့် ရှေ့မီးသည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်မလုပ်ကြည့်ပါ။

အပူချိန်မြင့်မားစွာစမ်းသပ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့မီး၏ အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံနိုင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ရှေ့မီးကို အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်သေတ္တာထဲတွင်ထည့်ပြီး သတ်မှတ်ထားသောအချိန်တစ်ခုအထိထားပါ။ ရပ်နေချိန်ပြီးဆုံးပြီးနောက် ၎င်းကိုဖြုတ်ပြီး ရှေ့မီးပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒေသဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံအခြေအနေနှင့် ပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရှုပါ။

၃။ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ရေစိုခံနိုင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း

ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သောစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့မီးအိမ်၏ ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်စွမ်းနှင့် ရှေ့မီးအတွင်းပိုင်းကို ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်အသုံးပြုသော အတုပြုလုပ်ထားသောဖုန်မှုန့်များတွင် talcum ပေါင်ဒါ၊ Arizona ဖုန်မှုန့် A2၊ ဆီလီကိတ်ဘိလပ်မြေ ၅၀% နှင့် ပြာ ၅၀% ရောစပ်ထားသောဖုန်မှုန့် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၁ မီတာ³ နေရာတွင် အတုပြုလုပ်ထားသောဖုန်မှုန့် ၂ ကီလိုဂရမ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖုန်မှုတ်ခြင်းကို ဖုန်မှုတ်ခြင်းကို အဆက်မပြတ်ဖုန်မှုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ၆ စက္ကန့်ဖုန်မှုတ်ပြီး ၁၅ မိနစ်ရပ်တန့်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပထမတစ်ခုကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၈ နာရီစမ်းသပ်ပြီး နောက်တစ်ခုကို ၅ နာရီစမ်းသပ်သည်။

ရေစိုခံစမ်းသပ်မှုသည် ရေမဝင်စေရန် ရှေ့မီးအိမ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ရှေ့မီးအတွင်းပိုင်းကို ရေဝင်ရောက်မှုမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ GB/T10485-2007 စံနှုန်းတွင် ရှေ့မီးများသည် အထူးရေစိုခံစမ်းသပ်မှုကို ခံယူရမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ စမ်းသပ်နည်းလမ်းမှာ- နမူနာပေါ်တွင် ရေဖြန်းသောအခါ၊ ဖြန်းပိုက်၏အလယ်ဗဟိုမျဉ်းသည် အောက်သို့ကျပြီး အလျားလိုက်လှည့်စားပွဲ၏ ဒေါင်လိုက်မျဉ်းသည် ၄၅ ဒီဂရီခန့်ထောင့်တွင်ရှိသည်။ မိုးရွာသွန်းမှုနှုန်းသည် (၂.၅~၄.၁) mm·min-1 ရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး လှည့်စားပွဲ၏အမြန်နှုန်းသည် 4r·min-1 ခန့်ရှိပြီး ရေကို ၁၂ နာရီကြာ အဆက်မပြတ်ဖြန်းသည်။

၃။ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ရေစိုခံနိုင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း
၄။ ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု

၄။ ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု

ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့မီးများပေါ်ရှိ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် ဆားဖြန်းသံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့မီးများကို ကြားနေဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်ဆားပျော်ရည်ကို အသုံးပြုပြီး ဒြပ်ထုပါဝင်မှု ၅% ခန့်နှင့် pH တန်ဖိုး ၆.၅-၇.၂ ခန့်ရှိသော ကြားနေဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် မကြာခဏ spray + dry နည်းလမ်းကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဆက်တိုက်ဖြန်းပြီးနောက် ဖြန်းခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး ရှေ့မီးကို ခြောက်သွေ့အောင်ထားခဲ့သည်။ ဤစက်ဝန်းကို ရှေ့မီးများကို နာရီပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရာပေါင်းများစွာ အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ရန် အသုံးပြုပြီး စမ်းသပ်မှုပြီးနောက် ရှေ့မီးများကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ သံချေးတက်ခြင်းကို တွေ့ရှိရသည်။

၅။ အလင်းအရင်းအမြစ် ရောင်ခြည်စမ်းသပ်ခြင်း

အလင်းရင်းမြစ် ဖြာထွက်မှုစမ်းသပ်မှုဆိုသည်မှာ ဇီနွန်မီးခွက်စမ်းသပ်မှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရည်ညွှန်းပါသည်။ ကားမီးခွက်အများစုသည် ပြင်ပထုတ်ကုန်များဖြစ်သောကြောင့် ဇီနွန်မီးခွက်စမ်းသပ်မှုတွင် မကြာခဏအသုံးပြုသော filter မှာ နေ့အလင်းရောင် filter ဖြစ်သည်။ ကျန်အရာများမှာ ဖြာထွက်မှုပြင်းထန်မှု၊ သေတ္တာအပူချိန်၊ blackboard သို့မဟုတ် black label အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ အလင်းမုဒ်၊ မှောင်မုဒ် စသည်တို့ဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုပြီးဆုံးပြီးနောက် ကားမီးခွက်တွင် အလင်းအိုမင်းခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ အတည်ပြုရန် ကားမီးခွက်ကို အရောင်ကွာခြားမှု၊ မီးခိုးရောင်ကတ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် တောက်ပြောင်မှုတို့အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်။

 

၅။ အလင်းအရင်းအမြစ် ရောင်ခြည်စမ်းသပ်ခြင်း

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၀ ရက်