1. Жылуулук циклин сыноо
Жылуулук циклинин сыноолору, адатта, эки түрдү камтыйт:жогорку жана төмөнкү температура циклинин сыноолору жана температура жана нымдуулук циклинин сыноолору. Биринчиси негизинен фаралардын жогорку температура жана төмөнкү температуранын өзгөрмө циклдик чөйрөлөрүнө туруктуулугун изилдейт, ал эми экинчиси негизинен фаралардын жогорку температура жана жогорку нымдуулук жана төмөнкү температуранын өзгөрмө циклдик чөйрөлөрүнө туруктуулугун изилдейт.
Адатта, жогорку жана төмөнкү температура циклинин сыноолору циклдеги жогорку жана төмөнкү температура маанилерин, жогорку температура мааниси менен төмөнкү температура маанисинин ортосундагы узактыкты жана жогорку жана төмөнкү температураны конвертациялоо процессиндеги температуранын өзгөрүш ылдамдыгын көрсөтөт, бирок сыноо чөйрөсүнүн нымдуулугу көрсөтүлгөн эмес.
Жогорку жана төмөнкү температура циклинин сыноосунан айырмаланып, температура жана нымдуулук циклинин сыноосу нымдуулукту да көрсөтөт жана ал көбүнчө жогорку температура бөлүгүндө көрсөтүлөт. Нымдуулук ар дайым туруктуу абалда болушу мүмкүн же температуранын өзгөрүшү менен өзгөрүшү мүмкүн. Жалпысынан алганда, төмөнкү температура бөлүгүндө нымдуулук боюнча тиешелүү эрежелер болбойт.
2. Термикалык шок сыноосу жана жогорку температура сыноосу
Максатытермикалык шок сыноосуфаранын температуранын кескин өзгөрүшү бар чөйрөгө туруктуулугун текшерүү болуп саналат. Сыноо ыкмасы: фараны күйгүзүп, бир аз убакытка кадимкидей иштетиңиз, андан кийин дароо кубатты өчүрүп, фараны белгиленген убакытка чейин кадимки температурадагы сууга тез чөмүлтүңүз. Чөмүлгөндөн кийин, фараны алып чыгып, анын сырткы көрүнүшүндө жаракалар, көбүкчөлөр ж.б. бар же жок экенин жана фаранын кадимкидей иштеп жатканын байкаңыз.
Жогорку температураны сыноонун максаты - фаранын жогорку температуралуу чөйрөгө туруктуулугун текшерүү. Сыноо учурунда фара жогорку температуралуу чөйрө кутусуна салынып, белгилүү бир убакытка коюлат. Токтотулгандан кийин, аны бөлүп алып, фаранын пластикалык бөлүктөрүнүн жергиликтүү структуралык абалын жана кандайдыр бир деформация бар-жогун байкаңыз.
3. Чаң өткөрбөй турган жана суу өткөрбөй турган сыноо
Чаң өткөрбөөчү сыноонун максаты - фара корпусунун чаңдын киришине жол бербөө жана фаранын ичин чаңдын киришинен коргоо жөндөмүн текшерүү. Сыноодо колдонулган симуляцияланган чаңга төмөнкүлөр кирет: тальк порошогу, Аризона чаңы A2, 50% силикат цементи жана 50% учуучу күл менен аралаштырылган чаң ж.б. Адатта, 1 м³ мейкиндикке 2 кг симуляцияланган чаңды салуу талап кылынат. Чаңды үйлөө үзгүлтүксүз чаң үйлөө же 6 секунддук чаң үйлөө жана 15 мүнөттүк токтотуу түрүндө жүргүзүлүшү мүмкүн. Биринчиси, адатта, 8 саат, ал эми экинчиси 5 саат бою текшерилет.
Суу өткөрбөй турган сыноо фара корпусунун иштешин текшерүү үчүн суунун киришине жол бербөө жана фаранын ичин суунун тоскоолдуктарынан коргоо үчүн жүргүзүлөт. GB/T10485-2007 стандарты фаралар атайын суу өткөрбөй турган сыноодон өтүшү керектигин белгилейт. Сыноо ыкмасы: үлгүгө суу чачканда, чачыраткыч түтүктүн борбордук сызыгы ылдый карай, ал эми горизонталдуу айланма табактын вертикалдык сызыгы болжол менен 45° бурчта болот. Жаан-чачын ылдамдыгы (2,5~4,1) мм·мин-1ге жетүү үчүн, айланма табактын ылдамдыгы болжол менен 4р·мин-1 жана суу 12 саат бою тынымсыз чачыратылып турат.
4. Туз чачыратма сыноосу
Туз чачыратуучу сыноонун максаты - фаралардын металл бөлүктөрүнүн туз чачыратуучу коррозияга туруштук берүү жөндөмүн текшерүү. Негизинен, фаралар нейтралдуу туз чачыратуучу сыноодон өтөт. Адатта, натрий хлоридинин туз эритмеси колдонулат, анын массалык концентрациясы болжол менен 5% жана рН мааниси болжол менен 6,5-7,2, ал нейтралдуу. Сыноодо көбүнчө чачыратуучу + кургак ыкмасы колдонулат, башкача айтканда, үзгүлтүксүз чачыратуу мезгилинен кийин чачыратуу токтотулуп, фаралар кургайт. Бул цикл фараларды ондогон же жүздөгөн сааттар бою үзгүлтүксүз текшерүү үчүн колдонулат, ал эми сыноодон кийин фаралар алынып, алардын металл бөлүктөрүнүн дат басканы байкалат.
5. Жарык булагынын нурлануусу менен сыноо
Жарык булагынын нурлануу сыноосу, адатта, ксенон лампасын сыноону билдирет. Көпчүлүк унаа лампалары сырткы буюмдар болгондуктан, ксенон лампасын сыноодо көп колдонулган чыпка күндүзгү чыпка болуп саналат. Калгандары, мисалы, нурлануунун интенсивдүүлүгү, кутучанын температурасы, кара тактанын же кара этикетканын температурасы, нымдуулук, жарык режими, караңгы режим ж.б., ар кандай продукцияларга жараша өзгөрүп турат. Сыноо аяктагандан кийин, унаа лампасы, адатта, түс айырмачылыгына, боз картанын рейтингине жана жылтырактыгына текшерилип, унаа лампасынын жарыктын эскирүүсүнө туруштук бере аларын текшерет.
Жарыяланган убактысы: 20-август, 2024-жыл