1. თერმული ციკლის ტესტი
თერმული ციკლის ტესტები, როგორც წესი, ორი ტიპისაა:მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ციკლის ტესტები და ტემპერატურისა და ტენიანობის ციკლის ტესტები. პირველი ძირითადად იკვლევს ფარების მდგრადობას მაღალი ტემპერატურისა და დაბალი ტემპერატურის მონაცვლეობითი ციკლის გარემოს მიმართ, ხოლო მეორე ძირითადად იკვლევს ფარების მდგრადობას მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი ტენიანობისა და დაბალი ტემპერატურის მონაცვლეობითი ციკლის გარემოს მიმართ.
როგორც წესი, მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ციკლის ტესტები განსაზღვრავს ციკლში მაღალ და დაბალ ტემპერატურას, მაღალ და დაბალ ტემპერატურას შორის ხანგრძლივობას და მაღალი და დაბალი ტემპერატურის გარდაქმნის პროცესის დროს ტემპერატურის ცვლილების სიჩქარეს, მაგრამ ტესტის გარემოს ტენიანობა არ არის მითითებული.
მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ციკლის ტესტისგან განსხვავებით, ტემპერატურისა და ტენიანობის ციკლის ტესტი ასევე განსაზღვრავს ტენიანობას და ის, როგორც წესი, მითითებულია მაღალი ტემპერატურის ნაწილში. ტენიანობა შეიძლება ყოველთვის იყოს მუდმივ მდგომარეობაში, ან შეიძლება შეიცვალოს ტემპერატურის ცვლილებასთან ერთად. ზოგადად, დაბალი ტემპერატურის ნაწილში ტენიანობასთან დაკავშირებით არ არსებობს შესაბამისი რეგულაციები.
2. თერმული შოკის ტესტი და მაღალი ტემპერატურის ტესტი
მიზანითერმული შოკის ტესტიგულისხმობს ფარის მდგრადობის შემოწმებას ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებების მქონე გარემოს მიმართ. ტესტირების მეთოდი ასეთია: ჩართეთ ფარი და გარკვეული დროის განმავლობაში ჩვეულებრივად ამუშავეთ, შემდეგ დაუყოვნებლივ გამორთეთ დენი და სწრაფად ჩაუშვით ფარი ნორმალური ტემპერატურის წყალში მითითებულ დრომდე. ჩაძირვის შემდეგ ამოიღეთ ფარი და დააკვირდით, ხომ არ არის მის ზედაპირზე ბზარები, ბუშტები და ა.შ. და ნორმალურად მუშაობს თუ არა ფარი.
მაღალი ტემპერატურის ტესტის მიზანია ფარის მაღალი ტემპერატურის გარემოს მიმართ მდგრადობის შესწავლა. ტესტის დროს, ფარი თავსდება მაღალი ტემპერატურის გარემოს ყუთში და გარკვეული დროის განმავლობაში ჩერდება. ლოდინის დროის დასრულების შემდეგ, ამოიღეთ იგი ყალიბიდან და დააკვირდით ფარის პლასტმასის ნაწილების ადგილობრივ სტრუქტურულ მდგომარეობას და არის თუ არა რაიმე დეფორმაცია.
3. მტვრისა და წყალგაუმტარობის ტესტი
მტვრისგან დაცვის ტესტის მიზანია ფარის კორპუსის უნარის შესწავლა, ხელი შეუშალოს მტვრის შეღწევას და დაიცვას ფარის შიდა ნაწილი მტვრის შეღწევისგან. ტესტში გამოყენებული სიმულირებული მტვერი მოიცავს: ტალკს, არიზონას მტვერს A2, 50% სილიკატურ ცემენტთან და 50% მატარებელ ნაცართან შერეულ მტვერს და ა.შ. ზოგადად, საჭიროა 2 კგ სიმულირებული მტვრის განთავსება 1 მ³ სივრცეში. მტვრის მოცილება შესაძლებელია უწყვეტი მტვრის მოცილების ან 6 წამიანი მტვრის მოცილების და 15 წუთიანი შეჩერების სახით. პირველი, როგორც წესი, ტესტირება 8 საათის განმავლობაში ხდება, ხოლო მეორე - 5 საათის განმავლობაში.
წყალგაუმტარობის ტესტი გულისხმობს ფარის კორპუსის მუშაობის შემოწმებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის შეღწევა და ფარის შიდა ნაწილის დაცვა წყლის ჩარევისგან. GB/T10485-2007 სტანდარტი ითვალისწინებს, რომ ფარები უნდა გაიარონ სპეციალური წყალგაუმტარობის ტესტი. ტესტირების მეთოდია: ნიმუშზე წყლის შესხურებისას, შესასხურებელი მილის ცენტრალური ხაზი ქვევითაა მიმართული, ხოლო ჰორიზონტალური მბრუნავი პანელის ვერტიკალური ხაზი დაახლოებით 45°-იანი კუთხითაა დახრილი. ნალექის სიჩქარემ უნდა მიაღწიოს (2.5~4.1) მმ·წთ-1-ს, მბრუნავი პანელის სიჩქარეა დაახლოებით 4 რ·წთ-1 და წყალი უწყვეტად იფრქვევა 12 საათის განმავლობაში.
4. მარილის შესხურების ტესტი
მარილის შესხურების ტესტის მიზანია ფარების ლითონის ნაწილების მარილის შესხურებისადმი წინააღმდეგობის უნარის შესწავლა. როგორც წესი, ფარები ექვემდებარება ნეიტრალურ მარილის შესხურების ტესტს. როგორც წესი, გამოიყენება ნატრიუმის ქლორიდის მარილის ხსნარი, დაახლოებით 5%-იანი მასის კონცენტრაციით და დაახლოებით 6.5-7.2 pH მნიშვნელობით, რაც ნეიტრალურია. ტესტი ხშირად იყენებს შესხურებას + გაშრობის მეთოდს, ანუ უწყვეტი შესხურების პერიოდის შემდეგ, შესხურება წყდება და ფარი რჩება გასაშრობად. ეს ციკლი გამოიყენება ფარების უწყვეტი ტესტირებისთვის ათობით ან ასობით საათის განმავლობაში, ხოლო ტესტის შემდეგ ფარები იხსნება და შეინიშნება მათი ლითონის ნაწილების კოროზია.
5. სინათლის წყაროს დასხივების ტესტი
სინათლის წყაროს დასხივების ტესტი ზოგადად ქსენონის ნათურის ტესტირებას გულისხმობს. რადგან ავტომობილის ნათურების უმეტესობა გარე პროდუქტებია, ქსენონის ნათურების ტესტირებისას ხშირად გამოყენებული ფილტრი დღის სინათლის ფილტრია. დანარჩენი, როგორიცაა დასხივების ინტენსივობა, ყუთის ტემპერატურა, დაფის ან შავი ეტიკეტის ტემპერატურა, ტენიანობა, სინათლის რეჟიმი, ბნელი რეჟიმი და ა.შ., განსხვავდება სხვადასხვა პროდუქტის მიხედვით. ტესტის დასრულების შემდეგ, ავტომობილის ნათურა, როგორც წესი, მოწმდება ფერის სხვაობაზე, ნაცრისფერი ბარათის რეიტინგსა და სიპრიალეზე, რათა დადასტურდეს, აქვს თუ არა ავტომობილის ნათურას სინათლის დაბერებისადმი წინააღმდეგობის უნარი.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 20 აგვისტო