1. Termyske syklustest
Termyske syklustests omfetsje meastentiids twa soarten:syklustests mei hege en lege temperatuer en syklustests mei temperatuer en fochtigens. De earste ûndersiket benammen de wjerstân fan 'e koplampen tsjin omjouwings mei wikseljende syklusen mei hege en lege temperatuer, wylst de lêste benammen de wjerstân fan 'e koplampen ûndersiket tsjin omjouwings mei wikseljende syklusen mei hege en hege fochtigens en lege temperatuer.
Gewoanlik spesifisearje syklustests mei hege en lege temperatuer de wearden fan hege en lege temperatueren yn 'e syklus, de doer tusken de wearde fan hege en lege temperatueren, en de temperatuerferoaringssnelheid tidens it konverzjeproses fan hege en lege temperatueren, mar de fochtigens fan 'e testomjouwing wurdt net spesifisearre.
Oars as de syklustest foar hege en lege temperatueren, spesifisearret de syklustest foar temperatuer en fochtigens ek de fochtigens, en it wurdt meastentiids spesifisearre yn it hege temperatuerdiel. De fochtigens kin altyd yn in konstante steat wêze, of it kin feroarje mei de feroaring fan temperatuer. Yn 't algemien sille d'r gjin relevante regeljouwing wêze oer fochtigens yn it lege temperatuerdiel.
2. Termyske skoktest en hege temperatuertest
It doel fan 'etermyske skoktestis om de wjerstân fan 'e koplamp te ûndersiikjen tsjin in omjouwing mei drastyske temperatuerferoaringen. De testmetoade is: set de koplamp oan en lit him in skoftke normaal rinne, skeakelje dan fuortendaliks de stroom út en dompelje de koplamp gau yn wetter fan normale temperatuer oant de oantsjutte tiid. Nei it ûnderdompeljen, helje de koplamp derút en observearje oft der barsten, bubbels, ensfh. op it uterlik binne, en oft de koplamp normaal funksjonearret.
It doel fan 'e hege temperatuertest is om de wjerstân fan 'e koplamp tsjin in hege temperatueromjouwing te ûndersiikjen. Tidens de test wurdt de koplamp yn in doaze mei hege temperatuer pleatst en in bepaalde tiid litten stean. Nei't de steantiid foltôge is, wurdt de koplamp út 'e foarm helle en wurdt de lokale strukturele steat fan 'e plestik ûnderdielen fan 'e koplamp observearre en wurdt besjoen oft der deformaasje is.
3. Stofdichte en wetterdichte test
It doel fan 'e stofdichte test is om it fermogen fan 'e koplampbehuizing te ûndersiikjen om te foarkommen dat stof ynkomt en de binnenkant fan 'e koplamp te beskermjen tsjin stofyndringing. It simulearre stof dat yn 'e test brûkt wurdt omfettet: talkpoeier, Arizona-stof A2, stof mingd mei 50% silikaatsement en 50% fleanas, ensfh. It is oer it algemien fereaske om 2 kg simulearre stof yn in romte fan 1m³ te pleatsen. Stofblazen kin dien wurde yn 'e foarm fan trochgeand stofblazen of 6 sekonden stofblazen en 15 minuten stop. De earste wurdt meastentiids 8 oeren test, wylst de lêste 5 oeren test wurdt.
De wetterdichte test is om de prestaasjes fan 'e koplampbehuizing te testen om te foarkommen dat wetter ynkomt en de binnenkant fan 'e koplamp te beskermjen tsjin wetterynterferinsje. De GB/T10485-2007-standert bepaalt dat koplampen in spesjale wetterdichte test moatte ûndergean. De testmetoade is: by it spuiten fan wetter op it stekproef is de sintrumline fan 'e spuitpiip nei ûnderen en de fertikale line fan 'e horizontale draaitafel is ûnder in hoeke fan sawat 45°. De delslachsnelheid moat (2,5~4,1) mm·min-1 berikke, de draaitafelsnelheid is sawat 4r·min-1, en it wetter wurdt 12 oeren kontinu spuite.
4. Sâlt spray test
It doel fan 'e sâltneveltest is om it fermogen fan 'e metalen ûnderdielen op 'e koplampen te ûndersiikjen om sâltnevelkorrosje te wjerstean. Yn 't algemien wurde de koplampen ûnderwurpen oan in neutrale sâltneveltest. Meastentiids wurdt in natriumchloridesâltoplossing brûkt, mei in massakonsintraasje fan sawat 5% en in pH-wearde fan sawat 6,5-7,2, wat neutraal is. De test brûkt faak in spuite + droegje-metoade, dat wol sizze, nei in perioade fan trochgeand spuiten wurdt it spuiten stoppe en wurdt de koplamp litten droegje. Dizze syklus wurdt brûkt om de koplampen tsientallen of hûnderten oeren kontinu te testen, en nei de test wurde de koplampen derút helle en wurdt de korrosje fan har metalen ûnderdielen waarnommen.
5. Ljochtboarnebestralingstest
Ljochtboarne-bestralingstest ferwiist oer it algemien nei de test fan xenonlampen. Om't de measte autolampen bûtenprodukten binne, is it filter dat faak brûkt wurdt by it testen fan xenonlampen it deiljochtfilter. De rest, lykas bestralingsintensiteit, doazetemperatuer, boerd- of swarte labeltemperatuer, fochtigens, ljochtmodus, tsjustere modus, ensfh., sil ferskille neffens ferskate produkten. Nei't de test foltôge is, wurdt de autolampe meastentiids test op kleurferskil, grize kaartwurdearring en glâns om te ferifiearjen oft de autolampe it fermogen hat om ljochtferâldering te wjerstean.
Pleatsingstiid: 20 augustus 2024