1. Ziklo Termikoaren Proba
Ziklo termikoen probek normalean bi mota dituzte:tenperatura altuko eta baxuko ziklo-probak eta tenperatura eta hezetasun ziklo-probak. Lehenengoak batez ere faroen erresistentzia aztertzen du tenperatura altuko eta tenperatura baxuko ziklo txandakatuko inguruneetan, eta bigarrenak, berriz, tenperatura altuko eta hezetasun altuko eta tenperatura baxuko ziklo txandakatuko inguruneetan.
Normalean, tenperatura altuko eta baxuko ziklo-probek zikloko tenperatura altuko eta baxuko balioak, tenperatura altuko eta tenperatura baxuko balioen arteko iraupena eta tenperatura-aldaketa-tasa zehazten dituzte tenperatura altuko eta baxuko bihurketa-prozesuan, baina proba-ingurunearen hezetasuna ez da zehazten.
Tenperatura altuko eta baxuko ziklo-probak ez bezala, tenperatura eta hezetasun ziklo-probak hezetasuna ere zehazten du, eta normalean tenperatura altuko zatian zehazten da. Hezetasuna beti egoera konstantean egon daiteke, edo tenperaturaren aldaketarekin alda daiteke. Oro har, ez dago hezetasunari buruzko araudi garrantzitsurik tenperatura baxuko zatian.
2. Kolpe termikoaren proba eta tenperatura altuko proba
Helburuakolpe termikoen probaFarolaren erresistentzia tenperatura aldaketa bortitzak dituen ingurune batean aztertzea da. Proba metodoa hau da: piztu farola eta erabili normal denbora batez, ondoren itzali berehala korrontea eta murgildu azkar farola tenperatura normaleko uretan zehaztutako denbora arte. Murgildu ondoren, atera farola eta begiratu ea pitzadurak, burbuilak eta abar dituen itxuran, eta farolak normal funtzionatzen duen.
Tenperatura altuko probaren helburua faroaren tenperatura altuko ingurunearekiko erresistentzia aztertzea da. Proban zehar, faroa tenperatura altuko ingurune-kutxa batean jartzen da eta denbora jakin batez geldirik uzten da. Geldialdi-denbora amaitutakoan, desmoldeatu eta faroaren plastikozko piezen egitura-egoera lokala eta deformaziorik dagoen behatu.
3. Hautsaren eta iragazgaitzaren proba
Hauts-kontrako probaren helburua faroaren kaxak hautsa sartzea eragozteko eta faroaren barrualdea hauts-sartzetik babesteko duen gaitasuna aztertzea da. Proban erabilitako hauts simulatuaren artean daude: talko hautsa, Arizona A2 hautsa, % 50 silikato zementuarekin eta % 50 errauts hegalariarekin nahastutako hautsa, etab. Oro har, 2 kg hauts simulatu jarri behar dira 1 m³-ko espazio batean. Hauts-puzketaren bidez egin daiteke hauts-puzte jarraitua edo 6 segundoko hauts-puzte eta 15 minutuko geldialdiaren bidez. Lehenengoa normalean 8 orduz probatzen da, eta bigarrena, berriz, 5 orduz.
Iragazgaiztasun proba faroaren karkasaren errendimendua probatzeko da, ura sartzea saihesteko eta faroaren barrualdea uraren interferentziatik babesteko. GB/T10485-2007 arauak xedatzen du faroek iragazgaiztasun proba berezi bat jasan behar dutela. Proba metodoa hau da: laginaren gainean ura ihinztatzean, ihinztadura-hodiaren erdiko lerroa beherantz dago eta biraketa-plataforma horizontalaren lerro bertikala 45° inguruko angeluan dago. Prezipitazio-tasa (2,5~4,1) mm·min-1-ra iritsi behar da, biraketa-plataformaren abiadura 4r·min-1 ingurukoa da, eta ura etengabe ihinztatzen da 12 orduz.
4. Gatz-ihinztaduraren proba
Gatz-ihinztadura probaren helburua faroetako metalezko piezen gatz-ihinztadura korrosioari aurre egiteko gaitasuna aztertzea da. Oro har, faroak gatz-ihinztadura neutroko proba bat egiten dute. Normalean, sodio kloruro gatz-disoluzio bat erabiltzen da, % 5 inguruko masa-kontzentrazioarekin eta 6,5-7,2 inguruko pH-balioarekin, hau da, neutroa. Probak askotan ihinztadura + lehortze metodoa erabiltzen du, hau da, etengabeko ihinztadura-aldi baten ondoren, ihinztadura gelditzen da eta faroa lehortzen uzten da. Ziklo hau faroak etengabe probatzeko erabiltzen da, dozenaka edo ehunka orduz, eta probaren ondoren, faroak ateratzen dira eta haien metalezko piezen korrosioa ikusten da.
5. Argi-iturriaren irradiazio-proba
Argi-iturriaren irradiazio-probak, oro har, xenon lanpararen probari egiten dio erreferentzia. Autoentzako lanpara gehienak kanpoko produktuak direnez, xenon lanpara probetan erabili ohi den iragazkia eguneko argiaren iragazkia da. Gainerakoak, hala nola irradiazioaren intentsitatea, kaxaren tenperatura, arbelaren edo etiketa beltzaren tenperatura, hezetasuna, argi modua, modu iluna, etab., produktu desberdinen arabera aldatuko dira. Proba amaitu ondoren, autoentzako lanpara normalean kolore-aldea, txartel grisaren balorazioa eta distira aztertzen dira, argiaren zahartzeari aurre egiteko gaitasuna duen egiaztatzeko.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 20a