1.Termilise tsükli test
Termotsükli testid hõlmavad tavaliselt kahte tüüpi:kõrge ja madala temperatuuri tsüklikatsed ning temperatuuri ja niiskuse tsüklikatsed. Esimene uurib peamiselt esitulede vastupidavust kõrge ja madala temperatuuri vahelduvale tsüklilisele keskkonnale, teine aga peamiselt esitulede vastupidavust kõrgele temperatuurile, kõrgele niiskusele ja madala temperatuuri vahelduvale tsüklilisele keskkonnale.
Tavaliselt täpsustavad kõrge ja madala temperatuuri tsüklitestid tsükli kõrge ja madala temperatuuri väärtused, kõrge ja madala temperatuuri väärtuse vahelise aja ning temperatuuri muutumise kiiruse kõrge ja madala temperatuuri muundamise protsessi ajal, kuid katsekeskkonna niiskust ei täpsustata.
Erinevalt kõrge ja madala temperatuuri tsüklitestist määrab temperatuuri ja niiskuse tsüklitest ka niiskuse ning see on tavaliselt täpsustatud kõrge temperatuuri osas. Niiskus võib alati olla konstantses olekus või muutuda temperatuuri muutumisega. Üldiselt ei ole madala temperatuuri osas niiskuse kohta asjakohaseid eeskirju.
2.Termilise löögi katse ja kõrge temperatuuri katse
Selle eesmärktermilise löögi katseon uurida esitule vastupidavust drastiliselt muutuvale keskkonnale. Katsemeetod on järgmine: lülitage esitule sisse ja laske sellel normaalselt töötada teatud aja jooksul, seejärel lülitage toide kohe välja ja kastke esitule kiiresti normaaltemperatuuril vette määratud ajaks. Pärast kastmist võtke esitule välja ja kontrollige, kas selle välimusel on pragusid, mulle jne ning kas esitule töötab normaalselt.
Kõrgtemperatuurikatse eesmärk on uurida esitule vastupidavust kõrgele temperatuurile. Katse ajal asetatakse esituled kõrge temperatuuriga keskkonnakarpi ja jäetakse kindlaksmääratud ajaks seisma. Pärast seismisaja lõppu võetakse need vormist välja ja jälgitakse esitulede plastdetailide kohalikku konstruktsioonilist seisukorda ning seda, kas esineb deformatsioone.
3. Tolmu- ja veekindluse test
Tolmukindluse testi eesmärk on uurida esitule korpuse võimet takistada tolmu sisenemist ja kaitsta esitule sisemust tolmu sissetungimise eest. Testis kasutatav simuleeritud tolm sisaldab: talkipulbrit, Arizona tolmu A2, tolmu, mis on segatud 50% silikaattsemendi ja 50% lendtuhaga jne. Üldiselt on vaja paigutada 2 kg simuleeritud tolmu 1 m³ suurusesse ruumi. Tolmupuhumist saab teha pideva tolmupuhumise või 6 sekundilise tolmupuhumise ja 15-minutilise pausi abil. Esimest testitakse tavaliselt 8 tundi, teist aga 5 tundi.
Veekindluse katse eesmärk on testida esitule korpuse toimivust, et vältida vee sisenemist ja kaitsta esitule sisemust vee eest. Standard GB/T10485-2007 sätestab, et esituled peavad läbima spetsiaalse veekindluse katse. Katsemeetod on järgmine: vee pihustamisel proovile on pihustustoru keskjoon allapoole ja horisontaalse pöördlaua vertikaaljoon on umbes 45° nurga all. Sademete hulk peab olema (2,5–4,1) mm·min-1, pöördlaua kiirus on umbes 4r·min-1 ja vett pihustatakse pidevalt 12 tundi.
4. Soolapihustustest
Soolapihustustesti eesmärk on uurida esitulede metallosade vastupidavust soolapihustuskorrosioonile. Üldiselt tehakse esituledele neutraalne soolapihustustest. Tavaliselt kasutatakse naatriumkloriidi soolalahust, mille massikontsentratsioon on umbes 5% ja pH väärtus umbes 6,5–7,2, mis on neutraalne. Testis kasutatakse sageli pihustamise ja kuivatamise meetodit, st pärast pideva pihustamise perioodi peatatakse pihustamine ja esituled jäetakse kuivama. Seda tsüklit kasutatakse esitulede pidevaks testimiseks kümnete või sadade tundide jooksul ning pärast testi võetakse esituled välja ja jälgitakse nende metallosade korrosiooni.
5. Valgusallika kiirituskatse
Valgusallika kiirgustest viitab üldiselt ksenoonlambi testile. Kuna enamik autolampe on mõeldud välistingimustes kasutamiseks, kasutatakse ksenoonlampide testimisel sageli päevavalgusfiltrit. Ülejäänud näitajad, näiteks kiirguse intensiivsus, kasti temperatuur, tahvli või musta sildi temperatuur, niiskus, valgusrežiim, tume režiim jne, varieeruvad olenevalt tootest. Pärast testi lõpetamist testitakse tavaliselt autolampi värvierinevuse, hallkaardi hinnangu ja läike osas, et kontrollida, kas autolamp on võimeline valgusest tingitud vananemisele vastu pidama.
Postituse aeg: 20. august 2024