1. Zkouška tepelného cyklu
Zkoušky tepelných cyklů obvykle zahrnují dva typy:zkoušky s cykly vysokých a nízkých teplot a zkoušky s cykly teploty a vlhkosti. První z nich zkoumá především odolnost světlometů vůči střídavým cyklům vysokých a nízkých teplot, zatímco druhý test zkoumá především odolnost světlometů vůči střídavým cyklům vysokých teplot, vysoké vlhkosti a nízkých teplot.
Zkoušky cyklů s vysokou a nízkou teplotou obvykle specifikují hodnoty vysoké a nízké teploty v cyklu, dobu trvání mezi hodnotou vysoké teploty a hodnotou nízké teploty a rychlost změny teploty během procesu převodu vysoké a nízké teploty, ale vlhkost testovacího prostředí není specifikována.
Na rozdíl od zkoušky cyklů s vysokou a nízkou teplotou specifikuje zkouška cyklů teploty a vlhkosti také vlhkost, a ta je obvykle specifikována v části pro vysokou teplotu. Vlhkost může být vždy konstantní nebo se může měnit se změnou teploty. Obecně řečeno, v části pro nízkou teplotu neexistují žádné relevantní předpisy týkající se vlhkosti.
2. Zkouška tepelným šokem a zkouška vysokou teplotou
Účelemzkouška tepelným šokemCílem je prozkoumat odolnost světlometu vůči prostředí s drastickými změnami teploty. Zkušební metoda je následující: zapněte světlomet a nechte ho normálně běžet po určitou dobu, poté okamžitě vypněte napájení a světlomet rychle ponořte do vody o normální teplotě na stanovenou dobu. Po ponoření světlomet vyjměte a zkontrolujte, zda na něm nejsou praskliny, bubliny atd. a zda světlomet funguje normálně.
Účelem zkoušky vysokou teplotou je prozkoumat odolnost světlometu vůči prostředí s vysokou teplotou. Během zkoušky je světlomet umístěn do boxu s vysokou teplotou a ponechán po stanovenou dobu stát. Po uplynutí doby stání se světlomet vyjme z formy a sledujte lokální strukturální stav plastových částí světlometu a zda nedošlo k nějaké deformaci.
3. Zkouška prachotěsnosti a vodotěsnosti
Účelem zkoušky prachotěsnosti je prozkoumat schopnost krytu světlometu zabránit vniknutí prachu a chránit vnitřek světlometu před vniknutím prachu. Simulovaný prach použitý v zkoušce zahrnuje: mastek, prach Arizona A2, prach smíchaný s 50 % silikátového cementu a 50 % popílku atd. Obecně se vyžaduje umístění 2 kg simulovaného prachu do prostoru o objemu 1 m³. Ofukování prachu může být provedeno formou nepřetržitého ofukování prachu nebo 6sekundového ofukování prachu s 15minutovou přestávkou. První varianta se obvykle testuje po dobu 8 hodin, zatímco druhá varianta po dobu 5 hodin.
Zkouška vodotěsnosti slouží k otestování vlastností pouzdra světlometu, aby se zabránilo vniknutí vody a aby se vnitřek světlometu chránil před rušením vodou. Norma GB/T10485-2007 stanoví, že světlomety musí podstoupit speciální zkoušku vodotěsnosti. Zkušební metoda je následující: při stříkání vody na vzorek musí být středová osa stříkací trubice směrem dolů a svislá osa vodorovného otočného talíře je v úhlu přibližně 45°. Rychlost srážení musí dosáhnout (2,5~4,1) mm·min-1, rychlost otočného talíře je přibližně 4r·min-1 a voda se stříká nepřetržitě po dobu 12 hodin.
4. Zkouška solnou mlhou
Účelem testu v solné mlze je prozkoumat schopnost kovových částí světlometů odolávat korozi v solné mlze. Světlomety se obvykle podrobují testu v neutrální solné mlze. Obvykle se používá roztok chloridu sodného s hmotnostní koncentrací asi 5 % a hodnotou pH asi 6,5–7,2, což je neutrální roztok. Test často využívá metodu sprej + suchý test, tj. po určité době nepřetržitého postřiku se postřik zastaví a světlomet se nechá uschnout. Tento cyklus se používá k nepřetržitému testování světlometů po dobu desítek nebo stovek hodin a po testu se světlomety vyjmou a pozoruje se koroze jejich kovových částí.
5. Zkouška ozařování světelným zdrojem
Zkouška ozařováním světelným zdrojem se obecně vztahuje na zkoušku xenonové výbojky. Vzhledem k tomu, že většina automobilových výbojek je určena pro venkovní použití, filtrem, který se při testování xenonových výbojek často používá, je filtr denního světla. Ostatní parametry, jako je intenzita ozařování, teplota krabice, teplota tabule nebo černého štítku, vlhkost, světelný režim, tmavý režim atd., se liší v závislosti na produktu. Po dokončení zkoušky se automobilová výbojka obvykle testuje na barevný rozdíl, stupeň šedé karty a lesk, aby se ověřilo, zda je výbojka odolná vůči stárnutí vlivem světla.
Čas zveřejnění: 20. srpna 2024