1. Ispitivanje termičkog ciklusa
Ispitivanja termičkog ciklusa obično uključuju dvije vrste:Ispitivanja ciklusa visokih i niskih temperatura i ispitivanja ciklusa temperature i vlažnosti. Prva uglavnom ispituju otpornost farova na naizmjenične cikluse visokih i niskih temperatura, dok druga uglavnom ispituju otpornost farova na naizmjenične cikluse visokih temperatura, visoke vlažnosti i niskih temperatura.
Obično, testovi ciklusa visoke i niske temperature specificiraju vrijednosti visoke i niske temperature u ciklusu, trajanje između vrijednosti visoke i vrijednosti niske temperature i brzinu promjene temperature tokom procesa konverzije visoke i niske temperature, ali vlažnost ispitne okoline nije specificirana.
Za razliku od testa ciklusa visoke i niske temperature, test ciklusa temperature i vlažnosti također specificira vlažnost, i obično se specificira u dijelu visoke temperature. Vlažnost može uvijek biti konstantna ili se može mijenjati s promjenom temperature. Općenito govoreći, neće biti relevantnih propisa o vlažnosti u dijelu niske temperature.
2. Ispitivanje termičkog šoka i ispitivanje visoke temperature
Svrhaispitivanje termičkog šokaje ispitivanje otpornosti farova na okolinu s drastičnim promjenama temperature. Metoda ispitivanja je: uključite far i pustite ga da radi normalno određeno vrijeme, zatim odmah isključite napajanje i brzo uronite far u vodu normalne temperature do određenog vremena. Nakon uranjanja, izvadite far i provjerite ima li na njemu pukotina, mjehurića itd. i da li far normalno funkcioniše.
Svrha testa na visokoj temperaturi je ispitivanje otpornosti farova na visoke temperature okoline. Tokom testa, far se stavlja u kutiju za visoke temperature okoline i ostavlja da odstoji određeno vrijeme. Nakon isteka vremena stajanja, far se rastavlja iz kalupa i posmatra se lokalno strukturno stanje plastičnih dijelova farova i da li postoje deformacije.
3. Ispitivanje otpornosti na prašinu i vodu
Svrha testa otpornosti na prašinu je ispitati sposobnost kućišta farova da spriječi ulazak prašine i zaštiti unutrašnjost farova od prodiranja prašine. Simulirana prašina korištena u testu uključuje: talk u prahu, prašinu Arizona A2, prašinu pomiješanu sa 50% silikatnog cementa i 50% letećeg pepela itd. Općenito je potrebno staviti 2 kg simulirane prašine u prostor od 1 m³. Puhanje prašine može se izvršiti u obliku kontinuiranog puhanja prašine ili puhanja prašine u trajanju od 6 sekundi i 15 minuta pauze. Prvo se obično testira 8 sati, dok se drugo testira 5 sati.
Ispitivanje vodootpornosti služi za testiranje performansi kućišta farova kako bi se spriječio ulazak vode i zaštitila unutrašnjost farova od utjecaja vode. Standard GB/T10485-2007 propisuje da farovi moraju proći poseban test vodootpornosti. Metoda ispitivanja je sljedeća: prilikom prskanja vode po uzorku, središnja linija cijevi za prskanje je usmjerena prema dolje, a vertikalna linija horizontalnog okretnog stola je pod uglom od oko 45°. Brzina padavina mora dostići (2,5~4,1) mm·min-1, brzina okretnog stola je oko 4r·min-1, a voda se kontinuirano prska 12 sati.
4. Test slane magle
Svrha testa slanom maglom je ispitivanje sposobnosti metalnih dijelova farova da se odupru koroziji slanom maglom. Generalno, farovi se podvrgavaju testu neutralne slane magle. Obično se koristi rastvor natrijum hlorida, sa masenom koncentracijom od oko 5% i pH vrijednošću od oko 6,5-7,2, što je neutralno. Test često koristi metodu prskanja + sušenja, odnosno nakon perioda kontinuiranog prskanja, prskanje se zaustavlja i far se ostavlja da se osuši. Ovaj ciklus se koristi za kontinuirano testiranje farova tokom desetina ili stotina sati, a nakon testa, farovi se vade i posmatra se korozija njihovih metalnih dijelova.
5. Ispitivanje ozračenosti izvora svjetlosti
Ispitivanje zračenja izvora svjetlosti uglavnom se odnosi na ispitivanje ksenonske lampe. Budući da je većina automobilskih lampi proizvodi za vanjsku upotrebu, filter koji se često koristi pri ispitivanju ksenonskih lampi je filter dnevnog svjetla. Ostalo, kao što su intenzitet zračenja, temperatura kutije, temperatura table ili crne etikete, vlažnost, način rada svjetla, način rada tame itd., variraće u zavisnosti od proizvoda. Nakon što je ispitivanje završeno, automobilska lampa se obično testira na razliku u boji, ocjenu sive kartice i sjaj kako bi se provjerilo da li automobilska lampa ima sposobnost otpornosti na starenje usljed svjetlosti.
Vrijeme objave: 20. avg. 2024.