| గరిష్ట లోడ్ KN | 100 లు | 300లు | 600 600 కిలోలు | 1000 అంటే ఏమిటి? | ||
| పరిధి | మొత్తం ప్రయాణం సబ్-ఫైల్ చేయలేదు, సమానమైనది 3 గ్రేడ్ | మొత్తం ప్రయాణం సబ్-ఫైల్ చేయలేదు, సమానమైనది 4 గ్రేడ్ | ||||
| పరీక్ష శక్తి కొలత పరిధి KN | 4%-100%FS (ఫ్రీక్వెన్సీ) | 2%-100%FS (ఫ్రీక్వెన్సీ) | ||||
| టెస్ట్ ఫోర్స్ సాపేక్ష లోపాన్ని చూపించింది | ≤సూచించే విలువ±1% | |||||
| టెస్ట్ ఫోర్స్ రిజల్యూషన్ | 0.01కి.నే | |||||
| స్థానభ్రంశం కొలత రిజల్యూషన్ mm | 0.01 समानिक समान� | |||||
| వైకల్యం కొలత ఖచ్చితత్వం mm | ±0.5%FS (ఫ్రాన్స్) | |||||
| గరిష్ట తన్యత పరీక్ష స్థలం mm | 550 అంటే ఏమిటి? | 650 అంటే ఏమిటి? | 750 అంటే ఏమిటి? | 900 अनुग | ||
| కుదింపు స్థలం mm | 380 తెలుగు in లో | 460 తెలుగు in లో | 700 अनुक्षित | |||
| రౌండ్ స్పెసిమెన్ బిగింపు దవడ వ్యాసం mm | Φ6-Φ26 | Φ13-Φ40 ద్వారా Φ13-Φ40 | Φ13-Φ60 ద్వారా | |||
| ఫ్లాట్ స్పెసిమెన్ క్లాంపింగ్ దవడల మందం mm | 0-15 | 0-15/15-30 | 0-40 | |||
| ఫ్లాట్ నమూనా యొక్క గరిష్ట బిగింపు వెడల్పు mm | 70 | 75 | 125 | |||
| ఫ్లాట్ నమూనా యొక్క గరిష్ట బిగింపు వెడల్పు (కాలమ్ సంఖ్య) | 2 | 2/4 | 4 | |||
| షీర్ నమూనా వ్యాసం mm | 10 | |||||
| ఎగువ మరియు దిగువ కంప్రెషన్ ప్లేట్ పరిమాణం | Φ160(ఎంపిక 204×204) మిమీ | |||||
| బిగింపు పద్ధతి | మాన్యువల్ బిగింపు | ఆటోమేటిక్ క్లాంపింగ్ | ||||
| ఫుల్క్రమ్ బెండింగ్ మధ్య గరిష్ట దూరం | 450 అంటే ఏమిటి? | — | ||||
| రెండు స్తంభాల దూరం నుండి విస్తరించి ఉన్న స్థలం | 450 అంటే ఏమిటి? | 550/450 | 700 अनुक्षित | 850 తెలుగు | ||
| పంప్ మోటార్ పవర్ KW | 1.1 अनुक्षित | 1.5 समानिक स्तुत्र 1.5 | 3 | |||
| బీమ్ మోటారు స్థిర రేటు KW పైకి క్రిందికి కదులుతుంది | 0.75 మాగ్నెటిక్స్ | 1 | 1.5 समानिक स्तुत्र 1.5 | |||
మౌంటెడ్ టైప్ హోస్ట్ కింద ఆయిల్ సిలిండర్ను అడాప్ట్ చేయండి, స్ట్రెచింగ్ స్పేస్ హోస్ట్ పైభాగంలో ఉంటుంది, కంప్రెషన్ టెస్ట్ స్పేస్ వర్క్ టేబుల్ వద్ద మరియు క్రాస్బార్ మధ్య ఉంటుంది.
తన్యత సాధించడానికి, సర్దుబాటు చేయడానికి స్థలం యొక్క కుదింపును సాధించడానికి మోటార్ రిడ్యూసర్, చైన్ డ్రైవ్ మెకానిజం, వైస్ స్క్రూ డ్రైవ్ ఉపయోగించడం ద్వారా డౌన్ బీమ్ పైకి క్రిందికి వెళుతుంది.
ఆయిల్ ట్యాంక్ను ఫిల్టర్ స్క్రీన్ ద్వారా పీల్చుకుని, పంప్ ఆయిల్ను పీల్చుకుంటారు, ఆయిల్ పంప్ యొక్క పెట్రోలియం పైప్లైన్ ద్వారా ఆయిల్ వాల్వ్కు రవాణా చేయబడుతుంది, హ్యాండ్ వీల్ ఆయిల్ను పంపాల్సినప్పుడు, ఆయిల్ పాత్ర కారణంగా పిస్టన్ను నెట్టివేస్తుంది, ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు నుండి ట్యాంక్కు, హ్యాండ్ వీల్ తెరిచినప్పుడు ఆయిల్ వస్తుంది, ఆపై వర్కింగ్ ఫ్లూయిడ్ ట్యూబింగ్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్లోకి, ప్రెజర్ ట్యూబ్ ద్వారా ఆయిల్ రిటర్న్ వాల్వ్ ద్వారా ట్యాంక్కు వెళుతుంది.
1. తన్యత, కుదింపు, కోత, బెండింగ్ మరియు ఇతర పరీక్షలకు మద్దతు;
2. ఓపెన్ ఎడిటింగ్ టెస్ట్, ఎడిటోరియల్ స్టాండర్డ్స్ మరియు ఎడిటోరియల్ ప్రొసీజర్లకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు ఎగుమతి దిగుమతి టెస్టింగ్, స్టాండర్డ్స్ మరియు ప్రొసీజర్లకు మద్దతు ఇవ్వడం;
3. కస్టమ్ పరీక్ష పారామితులకు మద్దతు ఇవ్వండి;
4. వినియోగదారు నిర్వచించిన నివేదిక ఆకృతికి మద్దతు ఇవ్వడానికి, EXCEL రూపంలో బహిరంగ ప్రకటనను స్వీకరించండి;
5. ప్రశ్న పరీక్ష ఫలితాల వశ్యత, బహుళ నమూనాలను ముద్రించడానికి మద్దతు, కస్టమ్ సార్టింగ్ ప్రింట్ ప్రాజెక్ట్లను ముద్రించడం;
6. విధానం క్రమానుగత నిర్వహణ స్థాయిలకు (నిర్వాహకుడు, పరీక్షకుడు) వినియోగదారు నిర్వహణ హక్కులకు మద్దతు ఇస్తుంది;
ఎ) పరీక్షా శక్తి గరిష్ట పరీక్షా శక్తిలో 3% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఓవర్లోడ్ రక్షణ, ఆయిల్ పంప్ మోటార్ ఆగిపోతుంది.
బి) పిస్టన్ ఎగువ పరిమితి స్థానానికి పెరిగినప్పుడు, స్ట్రోక్ రక్షణ, పంప్ మోటార్ ఆగిపోతుంది.
తన్యత ఫిక్చర్ (కస్టమర్ ప్రకారం)
మా సేవ:
మొత్తం వ్యాపార ప్రక్రియలో, మేము కన్సల్టేటివ్ సెల్లింగ్ సేవను అందిస్తాము.
ఎఫ్ ఎ క్యూ:
అంతేకాకుండా, మీ యంత్రం పనిచేయకపోతే, మీరు మాకు ఈ-మెయిల్ పంపవచ్చు లేదా మాకు కాల్ చేయవచ్చు. అవసరమైతే మా సంభాషణ ద్వారా లేదా వీడియో చాట్ ద్వారా సమస్యను కనుగొనడానికి మేము మా వంతు ప్రయత్నం చేస్తాము. మేము సమస్యను నిర్ధారించిన తర్వాత, 24 నుండి 48 గంటల్లో పరిష్కారం అందించబడుతుంది.