| Kiwango cha juu cha mzigo KN | 100 | 300 | 600 | 1000 | ||
| Masafa | safari nzima haikujazwa, sawa na daraja la 3 | safari nzima haikujazwa, sawa na daraja la 4 | ||||
| Kiwango cha kupima nguvu ya jaribio KN | 4%-100%FS | 2%-100%FS | ||||
| Kikosi cha Majaribio kilionyesha hitilafu ya jamaa | ≤ ikionyesha thamani±1% | |||||
| Azimio la Nguvu ya Jaribio | 0.01kN | |||||
| Azimio la kipimo cha uhamishaji mm | 0.01 | |||||
| Usahihi wa kipimo cha mabadiliko mm | ± 0.5%FS | |||||
| Nafasi ya juu zaidi ya majaribio ya mvutano mm | 550 | 650 | 750 | 900 | ||
| Nafasi ya kubana mm | 380 | 460 | 700 | |||
| Kipenyo cha taya ya sampuli ya mviringo ya clamp mm | Φ6-Φ26 | Φ13-Φ40 | Φ13-Φ60 | |||
| Unene wa taya za kubana za sampuli tambarare mm | 0-15 | 0-15/15-30 | 0-40 | |||
| Upana wa juu zaidi wa kubana wa sampuli tambarare mm | 70 | 75 | 125 | |||
| Upana wa juu zaidi wa kubana wa sampuli tambarare (Nambari ya safu wima) | 2 | 2/4 | 4 | |||
| Kipenyo cha sampuli ya kukata mm | 10 | |||||
| Ukubwa wa sahani ya kubana ya juu na ya chini | Φ160 (chaguo 204×204) mm | |||||
| Mbinu ya kubana | Kubana kwa mikono | Kubana kiotomatiki | ||||
| Umbali wa juu zaidi kati ya kupinda kwa egemeo | 450 | — | ||||
| Nafasi inayonyooka kutoka kwa nguzo mbili umbali | 450 | 550/450 | 700 | 850 | ||
| Nguvu ya injini ya pampu KW | 1.1 | 1.5 | 3 | |||
| Boriti husogea juu na chini kwa kasi isiyobadilika ya injini KW | 0.75 | 1 | 1.5 | |||
Pitisha silinda ya mafuta chini ya kipangishi aina kilichowekwa, nafasi ya kunyoosha iko juu ya kipangishi, nafasi ya jaribio la kubana iko kati ya meza ya kazi na upau wa msalaba.
Mwangaza wa chini huenda juu na chini kwa kutumia kipunguzaji cha mota, utaratibu wa kuendesha mnyororo, kiendeshi cha skrubu, ili kufikia mvutano, mgandamizo wa nafasi ili kurekebisha.
Tangi la mafuta huvutwa kupitia skrini ya kichujio na huvutwa mafuta ya pampu, kupitia bomba la mafuta husafirishwa hadi kwenye vali ya mafuta, wakati gurudumu la mkono linapoondoa mafuta, kutokana na jukumu la mafuta, pistoni husukuma mafuta kutoka kwenye bomba la kurudi hadi kwenye tanki, wakati gurudumu la mkono linapofungua, mafuta huingia kwenye tanki la mafuta kupitia mrija, na kupitia vali ya mafuta huingia kwenye tanki.
1. Usaidizi kwa ajili ya majaribio ya mvutano, mgandamizo, kukata, kupinda na mengineyo;
2. Kuunga mkono jaribio la uhariri huria, viwango vya uhariri na taratibu za uhariri, na kusaidia majaribio, viwango na taratibu za uagizaji nje ya nchi;
3. Saidia vigezo maalum vya majaribio;
4. Tumia taarifa iliyo wazi katika mfumo wa EXCEL, ili kuunga mkono umbizo la ripoti lililofafanuliwa na mtumiaji;
5. Chapisha unyumbulifu wa matokeo ya majaribio ya hoja, usaidizi wa kuchapisha sampuli nyingi, kupanga miradi ya uchapishaji maalum;
6. Utaratibu unaunga mkono viwango vya usimamizi wa kihierarkia (msimamizi, mjaribu) haki za usimamizi wa mtumiaji;
a) Wakati nguvu ya majaribio inapozidi 3% ya nguvu ya juu ya majaribio, ulinzi wa overload, injini ya pampu ya mafuta inazimwa.
b) Pistoni inapoinuka hadi nafasi ya juu ya kikomo, ulinzi wa kiharusi, na injini ya pampu huzimwa.
Kifaa cha mvutano (kulingana na mteja)
Huduma yetu:
Wakati wa mchakato mzima wa biashara, tunatoa huduma ya Ushauri wa Mauzo.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:
Zaidi ya hayo, ikiwa mashine yako haifanyi kazi, unaweza kututumia barua pepe au kutupigia simu, tutajitahidi kupata tatizo kupitia mazungumzo yetu au kwa gumzo la video ikiwa ni lazima. Mara tutakapothibitisha tatizo, suluhisho litatolewa ndani ya saa 24 hadi 48.