Equipos de probas ambientaisAplicación na automoción!
O rápido desenvolvemento da economía moderna levou ao rápido desenvolvemento de importantes industrias. Os automóbiles convertéronse nun medio de transporte indispensable para a xente moderna. Entón, como controlar a calidade da industria automobilística? Que equipos de probas e probas se necesitan? De feito, na industria automobilística, moitas pezas e compoñentes necesitan ser sometidos a probas de simulación ambiental.
Tipos de equipos de probas ambientais empregados na automoción
A cámara de probas de temperatura inclúe principalmente unha cámara de probas de alta e baixa temperatura, unha cámara de probas de temperatura e humidade constantes, unha cámara de probas de cambio rápido de temperatura e unha cámara de choque de temperatura, que se usan para detectar o uso de coches en ambientes de alta temperatura, baixa temperatura, alta humidade, baixa humidade, choque de temperatura e outros ambientes.
Na cámara de probas de envellecemento úsanse habitualmente a cámara de probas de envellecemento por ozono, a cámara de probas de envellecemento por UV, as cámaras de probas de arco de xenón, etc. Non obstante, agás a cámara de envellecemento por ozono, que simula o ambiente de ozono para detectar o grao de rachaduras e envellecemento dos pneumáticos dos automóbiles nun ambiente de ozono, os outros dous modelos simulan os danos causados pola luz solar directa ou os raios ultravioleta no interior dos vehículos, como algúns produtos de plástico e goma.
A cámara de probas IP úsase principalmente para probar a hermeticidade dos produtos automobilísticos, pero hai diferentes equipos para escoller segundo os diferentes ambientes. Se queres probar o rendemento impermeable do vehículo, é mellor escoller o equipo de proba de choiva, que se pode usar para detectar o rendemento do produto despois da proba. Se queres probar o efecto a proba de po, podes escoller a cámara de probas de area e po para ver o rendemento de selado do vehículo. A principal norma de proba é IEC 60529, ISO 20653 e outras normas de proba relacionadas.
Ademais destas probas, existen moitos outros contidos de detección, como a detección anticolisión de vehículos, a detección de vibracións no transporte, a detección de tracción, a detección de impactos, a detección do rendemento de seguridade, etc., todo para garantir a seguridade do vehículo, pero tamén para garantir a seguridade do condutor durante a condución.
Data de publicación: 16 de outubro de 2023