Berriak

Ingurumen Probak EkipamenduaAplikazioa automobilgintzan!

Ekonomia modernoaren garapen azkarrak industria nagusien garapen azkarra ekarri du. Automobilak garraiobide ezinbesteko bihurtu dira jende modernoarentzat. Beraz, nola kontrolatu automobilgintza industriaren kalitatea? Zer proba eta proba ekipamendu behar dira? Izan ere, automobilgintza industrian, pieza eta osagai askok ingurumen-simulazio probak egin behar dituzte.

Automobilgintzan erabiltzen diren ingurumen-probak egiteko ekipamendu motak

Tenperatura-proba ganberak batez ere tenperatura altuko eta baxuko proba-ganbera, tenperatura eta hezetasun konstanteko proba-ganbera, tenperatura-aldaketa azkarreko proba-ganbera eta tenperatura-talka ganbera ditu, eta hauek autoen erabilera tenperatura altuan, tenperatura baxuan, hezetasun altuan, hezetasun baxuan, tenperatura-talka eta beste ingurune batzuetan detektatzeko erabiltzen dira.

Zahartze-proba ganberan erabili ohi direnak ozono zahartze-proba ganbera, UV zahartze-proba ganbera, xenon arku proba ganberak eta abar dira. Hala ere, ozono zahartze ganbera izan ezik, ozono ingurunea simulatzen duena autoen pneumatikoen pitzadura eta zahartze maila ozono ingurune batean detektatzeko, beste bi modeloek eguzki-argia osoak edo izpi ultramoreek ibilgailuen barrualdean eragindako kalteak simulatzen dituzte, plastikozko eta kautxuzko produktu batzuek bezala.

IP Proba Ganbera batez ere automobil produktuen hermetikotasuna probatzeko erabiltzen da, baina ingurune desberdinen arabera ekipamendu desberdinak daude aukeran. Ibilgailuaren iragazgaitzaren errendimendua probatu nahi baduzu, hobe da euri proba ekipamendua aukeratzea, probaren ondoren produktuaren errendimendua detektatzeko erabil daitekeena. Hautsaren aurkako efektua probatu nahi baduzu, harea eta hauts proba ganbera aukera dezakezu ibilgailuaren zigilatze errendimendua ikusteko. Proba estandar nagusia IEC 60529, ISO 20653 eta erlazionatutako beste proba estandar batzuk dira.

Proba hauetaz gain, beste detekzio-eduki asko daude, hala nola ibilgailuen talkaren aurkako detekzioa, garraioaren bibrazioen detekzioa, trakzio-detekzioa, inpaktuen detekzioa, segurtasun-errendimenduaren detekzioa, etab., guztiak ibilgailuaren segurtasuna bermatzeko, baina baita gidariaren segurtasuna gidatzen ari den bitartean bermatzeko ere.