செய்திகள்

வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை என்பது பெரும்பாலும் வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனை அல்லது வெப்பநிலை சுழற்சி, உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை எனவும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

வெப்பமூட்டும்/குளிரூட்டும் விகிதம் நிமிடத்திற்கு 30℃-க்குக் குறையாது.

வெப்பநிலை மாற்ற வரம்பு மிகவும் பெரியது, மேலும் வெப்பநிலை மாற்ற விகிதம் அதிகரிக்கும்போது சோதனையின் தீவிரமும் அதிகரிக்கிறது.

வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனைக்கும் வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனைக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு, அவற்றின் மாறுபட்ட அழுத்தச் சுமை இயங்குமுறையே ஆகும்.

வெப்பநிலை அதிர்ச்சிச் சோதனையானது முக்கியமாக ஊர்ந்துசெல்லல் மற்றும் சோர்வு சேதத்தால் ஏற்படும் செயலிழப்பை ஆராய்கிறது, அதே சமயம் வெப்பநிலை சுழற்சியானது முக்கியமாக வெட்டுச் சோர்வினால் ஏற்படும் செயலிழப்பை ஆராய்கிறது.

வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனைக்கு இரு-துளை சோதனைக் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்; வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனைக்கு ஒற்றை-துளை சோதனைக் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரு-துளைப் பெட்டியில், வெப்பநிலை மாற்ற விகிதம் நிமிடத்திற்கு 50℃-ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
வெப்பநிலை அதிர்ச்சி ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்: மறுபற்றவைப்பு, உலர்த்துதல், மறுசெயலாக்கம் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் போன்ற உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைகளின் போது ஏற்படும் கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்கள்.

GJB 150.5A-2009 3.1-இன் படி, வெப்பநிலை அதிர்ச்சி என்பது உபகரணத்தின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் ஒரு கூர்மையான மாற்றமாகும், மேலும் வெப்பநிலை மாற்ற விகிதம் நிமிடத்திற்கு 10 டிகிரிக்கும் அதிகமாக இருந்தால், அது வெப்பநிலை அதிர்ச்சி ஆகும். MIL-STD-810F 503.4 (2001) இதே போன்ற ஒரு கருத்தைக் கொண்டுள்ளது.

வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை தொடர்புடைய தரநிலைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:
GB/T 2423.22-2012 சுற்றுச்சூழல் சோதனை பகுதி 2 சோதனை எண்: வெப்பநிலை மாற்றம்
வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கான கள நிலைமைகள்:
மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் பாகங்களில் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஏற்படுவது இயல்பானது. சாதனம் இயக்கப்படாதபோது, ​​அதன் வெளிப்புறப் பகுதிகளை விட அதன் உட்புறப் பாகங்களில் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மெதுவாகவே நிகழ்கின்றன.

பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் எதிர்பார்க்கப்படலாம்:
1. உபகரணமானது வெப்பமான உட்புறச் சூழலிலிருந்து குளிர்ச்சியான வெளிப்புறச் சூழலுக்கு மாற்றப்படும்போது, ​​அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக;
2. உபகரணம் மழையில் நனையும்போதோ அல்லது குளிர்ந்த நீரில் மூழ்கும்போதோ திடீரெனக் குளிர்ந்துவிட்டால்;
3. வெளிப்புற வான்வழி உபகரணங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;
4. குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு நிபந்தனைகளின் கீழ்.

மின்சாரம் செலுத்தப்பட்ட பிறகு, சாதனத்தில் உயர் வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் உருவாகும். வெப்பநிலை மாற்றங்களால், பாகங்கள் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும். உதாரணமாக, அதிக திறன் கொண்ட மின்தடைக்கு அருகில், கதிர்வீச்சானது அருகிலுள்ள பாகங்களின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை உயரச் செய்யும், அதே சமயம் மற்ற பாகங்கள் குளிர்ச்சியாகவே இருக்கும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பு இயக்கப்படும்போது, ​​செயற்கையாகக் குளிர்விக்கப்பட்ட பாகங்கள் விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகும். உபகரணங்களின் உற்பத்திச் செயல்முறையின்போதும் பாகங்களின் விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஏற்படலாம். வெப்பநிலை மாற்றங்களின் எண்ணிக்கை, அளவு மற்றும் அவற்றுக்கு இடையேயான கால இடைவெளி ஆகியவை முக்கியமானவை.

ஜிஜேபி 150.5ஏ-2009 இராணுவ உபகரண ஆய்வக சுற்றுச்சூழல் சோதனை முறைகள் பகுதி 5:வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனை：
3.2 விண்ணப்பம்:
3.2.1 இயல்பான சூழல்:
காற்றின் வெப்பநிலை வேகமாக மாறக்கூடிய இடங்களில் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய உபகரணங்களுக்கு இந்தச் சோதனை பொருந்தும். உபகரணத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு, வெளிப்புற மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட பாகங்கள் அல்லது வெளிப்புற மேற்பரப்பிற்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட உள் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் மீது ஏற்படும் விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் விளைவுகளை மதிப்பிடுவதற்கு மட்டுமே இந்தச் சோதனை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவான சூழ்நிலைகள் பின்வருமாறு:
அ) உபகரணங்கள் வெப்பமான பகுதிகளுக்கும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களுக்கும் இடையில் இடமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன;
ஆ) இது, தரையில் நிலவும் அதிக வெப்பநிலைச் சூழலிலிருந்து, உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கேரியர் மூலம் அதிக உயரத்திற்கு (சூடான இடத்திலிருந்து குளிரான இடத்திற்கு) கொண்டு செல்லப்படுகிறது;
C) வெளிப்புறப் பொருட்களை (பேக்கேஜிங் அல்லது உபகரண மேற்பரப்புப் பொருட்கள்) மட்டும் சோதிக்கும்போது, ​​அவை அதிக உயரம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ், சூடான விமானப் பாதுகாப்பு உறையிலிருந்து கீழே போடப்படுகின்றன.

3.2.2 பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அழுத்தப் பரிசோதனை:
3.3-இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளவற்றுடன் கூடுதலாக, உபகரணமானது உச்சபட்ச வெப்பநிலையை விடக் குறைவான வெப்பநிலை மாற்ற விகிதத்திற்கு உட்படுத்தப்படும்போது பொதுவாக ஏற்படும் பாதுகாப்புச் சிக்கல்கள் மற்றும் சாத்தியமான குறைபாடுகளைச் சுட்டிக்காட்ட இந்தச் சோதனை பொருந்தும் (சோதனை நிலைமைகள் உபகரணத்தின் வடிவமைப்பு வரம்பை மீறாத வரை). இந்தச் சோதனையானது சுற்றுச்சூழல் அழுத்தச் சல்லடையாக (ESS) பயன்படுத்தப்பட்டாலும், உபகரணமானது உச்சபட்ச வெப்பநிலையை விடக் குறைவான நிலைமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்த, பொருத்தமான பொறியியல் சீரமைப்புக்குப் பிறகு, இதை ஒரு சல்லடைச் சோதனையாகவும் (மிகவும் உச்சபட்ச வெப்பநிலைகளின் வெப்பநிலை அதிர்வுகளைப் பயன்படுத்தி) பயன்படுத்தலாம்.
வெப்பநிலை அதிர்ச்சியின் விளைவுகள்: GJB 150.5A-2009 இராணுவ உபகரண ஆய்வக சுற்றுச்சூழல் சோதனை முறை பகுதி 5: வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனை:

4.1.2 சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள்:
வெப்பநிலை அதிர்ச்சி பொதுவாக உபகரணத்தின் வெளிப்புறப் பரப்பிற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் மிகவும் கடுமையான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. வெளிப்புறப் பரப்பிலிருந்து எவ்வளவு தூரம் செல்கிறோமோ (நிச்சயமாக, இது சம்பந்தப்பட்ட பொருட்களின் பண்புகளைப் பொறுத்தது), வெப்பநிலை மாற்றம் அவ்வளவு மெதுவாக இருக்கும், மேலும் அதன் விளைவும் அவ்வளவு வெளிப்படையாகத் தெரியாது. போக்குவரத்துப் பெட்டிகள், பேக்கேஜிங் போன்றவை மூடப்பட்ட உபகரணங்களில் வெப்பநிலை அதிர்ச்சியின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் உபகரணத்தின் செயல்பாட்டைத் தற்காலிகமாகவோ அல்லது நிரந்தரமாகவோ பாதிக்கலாம். உபகரணங்கள் வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சூழலுக்கு உள்ளாக்கப்படும்போது ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களுக்குப் பின்வருவன எடுத்துக்காட்டுகளாகும். பின்வரும் பொதுவான சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்வது, சோதனைக்குட்பட்ட உபகரணத்திற்கு இந்தச் சோதனை பொருத்தமானதா என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவும்.

அ) பொதுவான உடல்ரீதியான விளைவுகள்:
1) கண்ணாடிக் கொள்கலன்கள் மற்றும் ஒளியியல் கருவிகள் சிதறுதல்;
2) சிக்கிக்கொண்ட அல்லது தளர்வான நகரும் பாகங்கள்;
3) வெடிபொருட்களில் உள்ள திடமான உருண்டைகள் அல்லது தூண்களில் ஏற்படும் விரிசல்கள்;
4) வெவ்வேறு பொருட்களின் வெவ்வேறு சுருங்குதல் அல்லது விரிவடையுதல் விகிதங்கள், அல்லது தூண்டப்பட்ட திரிபு விகிதங்கள்;
5) பாகங்களின் உருக்குலைவு அல்லது முறிவு;
6) மேற்பரப்புப் பூச்சுகளில் விரிசல் ஏற்படுதல்;
7) மூடப்பட்ட அறைகளில் கசிவு;
8) மின்காப்புப் பாதுகாப்பு செயலிழப்பு.

ஆ) பொதுவான வேதியியல் விளைவுகள் பின்வருமாறு:
1) கூறுகளைப் பிரித்தல்;
2) வேதி வினைப்பொருள் பாதுகாப்பின் தோல்வி.

C) பொதுவான மின் விளைவுகள் பின்வருமாறு:
1) மின் மற்றும் மின்னணு பாகங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்;
2) நீர் அல்லது பனியின் விரைவான ஒடுக்கம் காரணமாக மின்னணு அல்லது இயந்திரக் கோளாறுகள் ஏற்படுதல்;
3) அதிகப்படியான நிலை மின்னூட்டம்.

வெப்பநிலை அதிர்ச்சி சோதனையின் நோக்கம்: பொறியியல் மேம்பாட்டுக் கட்டத்தின் போது தயாரிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்முறைக் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய இதைப் பயன்படுத்தலாம்; தயாரிப்பு இறுதிப்படுத்தல் அல்லது வடிவமைப்பு அடையாளம் காணல் மற்றும் பெருமளவு உற்பத்திக் கட்டங்களின் போது, ​​வெப்பநிலை அதிர்ச்சிச் சூழல்களுக்குத் தயாரிப்புகளின் ஏற்புத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும், வடிவமைப்பு இறுதிப்படுத்தல் மற்றும் பெருமளவு உற்பத்தி ஏற்பு முடிவுகளுக்கு ஒரு அடிப்படையை வழங்கவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்; சுற்றுச்சூழல் அழுத்தச் சோதனையாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​ஆரம்பகாலத் தயாரிப்புத் தோல்விகளை நீக்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.

வெப்பநிலை மாற்றச் சோதனைகளின் வகைகள், IEC மற்றும் தேசிய தரநிலைகளின்படி மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
1. சோதனை Na: குறிப்பிட்ட மாற்ற நேரத்துடன் கூடிய விரைவான வெப்பநிலை மாற்றம்; காற்று;
2. சோதனைக் குறிப்பு: குறிப்பிட்ட மாற்ற விகிதத்துடன் கூடிய வெப்பநிலை மாற்றம்; காற்று;
3. Nc சோதனை: இரண்டு திரவத் தொட்டிகளுடன் கூடிய விரைவான வெப்பநிலை மாற்றம்; திரவம்;

மேற்கண்ட மூன்று சோதனைகளில், 1 மற்றும் 2 காற்றை ஊடகமாகவும், மூன்றாவது திரவத்தை (நீர் அல்லது பிற திரவங்கள்) ஊடகமாகவும் பயன்படுத்துகின்றன. 1 மற்றும் 2-இன் மாற்ற நேரம் அதிகமாகவும், 3-இன் மாற்ற நேரம் குறைவாகவும் உள்ளது.