បន្ទប់ធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាព និងសំណើម ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបន្ទប់ធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាព និងសំណើម ឬបន្ទប់ធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាព គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ពិសេសដែលប្រើដើម្បីក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។បន្ទប់ពិសោធន៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗដូចជា គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច យានយន្ត លំហអាកាស និងវេជ្ជសាស្ត្រ ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការ និងភាពធន់នៃផលិតផលក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងសំណើមផ្សេងៗគ្នា។
បន្ទប់សំណើម និងសីតុណ្ហភាពត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសដែលបានគ្រប់គ្រងដែលធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តដែលត្រូវការ។បន្ទប់ទាំងនេះមានទំហំ និងរាងខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទផលិតផលដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។ពួកវាអាចតូចល្មមសម្រាប់ដាក់នៅលើកៅអីមន្ទីរពិសោធន៍ ឬធំល្មមសម្រាប់ដាក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬយន្តហោះបាន។
តើបន្ទប់ពិសោធន៍សីតុណ្ហភាព និងសំណើមដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
បន្ទប់ធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាព និងសំណើមដំណើរការដោយការកែតម្រូវសីតុណ្ហភាព និងសំណើមដែលទាក់ទងនៃកន្លែងធ្វើតេស្តបិទជិត។អង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបិទ ហើយសីតុណ្ហភាព និងសំណើមត្រូវបានកំណត់ទៅកម្រិតដែលចង់បានដោយប្រើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា។បន្ទាប់មកសំណាកតេស្តត្រូវបានដាក់ក្នុងផ្ទះក្នុងរយៈពេលមួយក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។
សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ប្រព័ន្ធទាំងនេះរក្សាជួរសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ និងធានាថាការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពមិនលើសពីជួរដែលត្រូវការ។កែតម្រូវសំណើមដែលទាក់ទងនៃបរិយាកាសសាកល្បងដោយប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួត និងឧបករណ៍បន្សាបសំណើម។ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបន្តតាមដានកម្រិតសីតុណ្ហភាព និងសំណើម និងធ្វើការកែតម្រូវតាមតម្រូវការ ដើម្បីរក្សាលក្ខខណ្ឌដែលចង់បាន។
ការអនុវត្តបន្ទប់ពិសោធន៍សីតុណ្ហភាព និងសំណើម
បន្ទប់ពិសោធន៍សីតុណ្ហភាព និងសំណើមត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗដូចជា អេឡិចត្រូនិច យានយន្ត លំហអាកាស និងការព្យាបាលវេជ្ជសាស្រ្ត។នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិច អង្គជំនុំជម្រះតេស្តទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងដំណើរការ និងភាពធន់នៃសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខ្លាំង។ពួកវាក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នឹងខ្យល់ និងភាពធន់នៃផលិតផលអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីធានាថាពួកគេអាចទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត បន្ទប់ពិសោធន៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងដំណើរការ និងភាពធន់នៃសមាសធាតុរថយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខុសៗគ្នា។ជាឧទាហរណ៍ ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តនៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ឬដើម្បីក្លែងធ្វើផលប៉ះពាល់នៃសំណើមលើសមាសធាតុផ្សេងៗរបស់រថយន្ត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៩-២០២៣